cupure logo
vanmetvoorheteennietbijzijntrumpuit

Legerhelikopter die op vliegtuig bij Washington botste vloog te hoog

De Amerikaanse legerhelikopter die begin dit jaar in botsing kwam met een passagiersvliegtuig in Washington, vloog te hoog. Volgens onderzoekers zit er een afwijking in de hoogtemeters van Black Hawk-helikopters, waardoor het toestel mogelijk tientallen meters hoger vloog dan de bedoeling was. Bij de crash in de Potomac-rivier kwamen in januari alle 67 inzittenden om het leven. "Het is mogelijk dat wat de bemanning op de meter zag, iets anders was dan de werkelijke hoogte", zegt Jennifer Homendy van de Amerikaanse onderzoeksraad voor vervoersveiligheid (NTSB). Uit onderzoek van haar organisatie blijkt dat de meters in dit type Amerikaanse legerhelikopter onjuiste hoogtegegevens tonen. De crash boven de Potomac-rivier was het zwaarste vliegtuigongeluk in de Verenigde Staten in meer dan 20 jaar. Uit een reconstructie blijkt dat de hoogte waarop de Black Hawk-helikopter vloog tot 40 meter afweek van de hoogtes die te zien waren op de meter. Bij het Ronald Reagan-vliegveld in Washington geldt voor helikopters een maximale foutmarge van 23 meter. Drukte in de lucht Na het ongeluk was er meteen al veel te doen over de hoogte waarop de helikopter zou hebben gevlogen. Volgens vluchtgegevens van de website Flightradar24 vond de botsing plaats op circa 90 meter. De maximale hoogte waarop de helikopter mocht vliegen was ongeveer 60 meter. President Trump stelde kort na de botsing al dat de Black Hawk "veel te hoog" vloog. De botsing bracht ook de discussie weer op gang over de drukte in de lucht rond Washington. Naast het luchtverkeer van drie vliegvelden zijn er meerdere militaire luchtbases in de omgeving. Daarnaast laten bewindslieden zich per helikopter vervoeren. Een eerdere oproep van de Amerikaanse luchtvaartautoriteiten om helikopterverkeer weg te halen bij het Reagan-vliegveld werd volgens de NTSB afgedaan als "te politiek". De nieuwe informatie leidt tot allerlei nieuwe vragen bij de onderzoeksraad voor verkeersveiligheid. Zo wil de raad weten waarom het Amerikaanse leger de tests met de hoogtemeters niet zelf deed en waarom piloten niet werden gewezen op mogelijke verschillen tussen de aangegeven en de daadwerkelijke hoogte van de helikopter.

Reacties

Laatste nieuws