cupure logo
vanmetvoorheteennietbijzijntrumpuit

ProRail: stop met bezuinigen om kwaliteit spoor goed te houden

ProRail: stop met bezuinigen om kwaliteit spoor goed te houden
Investeer in het spoor om de betrouwbaarheid, veiligheid en toekomstbestendigheid van het Nederlandse spoornetwerk te waarborgen. Met die oproep aan de politiek komt ProRail vandaag. De spoorbeheerder benadrukt dat zonder extra financiering en beleidsaanpassingen de kwaliteit van het spoor in gevaar komt. De oproep staat in een terugblik op het afgelopen halfjaar. De kosten voor onderhoud en vervanging stijgen, "terwijl het budget nauwelijks meegroeit", zegt ProRail. "We kunnen het spoor niet als vanzelfsprekend beschouwen: een betrouwbaar, veilig spoornetwerk kost geld. Als het zo wilt houden, laat staan als je het wilt verbeteren." Suïcidepreventie ProRail voert dit jaar meer dan 400 projecten uit om het spoor te vernieuwen en toekomstbestendig te maken. De spoorbeheerder roept daarom de politiek op om soepelere regels te hanteren, zoals de mogelijkheid om ook overdag en doordeweeks te werken. Veel werkzaamheden worden 's nachts gedaan als het spoor niet wordt gebruikt en veilig is om te kunnen werken. Ook pleit ProRail voor structurele financiering voor suïcidepreventie. ProRail meldt dat er weliswaar wordt samengewerkt met organisaties als 113, maar zegt dat structureel geld "echt het verschil" kan maken. Impactvolle storingen Overigens meldt ProRail dat treinen in de eerste helft van dit jaar vaker op tijd op hun bestemming aankwamen. Op het hoofdrailnet had 86,6 procent van de treinen minder dan 3 minuten vertraging en 95,7 procent minder dan 10 minuten. De beheerder zegt daarbij dat samen met de NS ruim veertig zogenoemde tijdelijke snelheidsbeperkingen versneld konden worden opgelost, of in de dienstregeling werden verwerkt. Deze tijdelijke snelheidsbeperkingen worden opgelegd als er iets mis is met het spoor of andere omliggende infrastructuur. En als er langzaam moet worden gereden, leidt dat tot vertraging. Wel is er ten opzichte van 2024 een lichte toename geweest in wat de spoorbeheerder "impactvolle storingen" noemt. Daarvan werd een belangrijk deel veroorzaakt door mensen of dieren op het spoor, aanrijdingen, koperdiefstal of weersomstandigheden. Bij ruim 38 procent waren technische storingen aan bijvoorbeeld wissels en bovenleidingen de oorzaak.

Reacties

Laatste nieuws