cupure logo
vanvoornaarbijmethetvitesseaanverstappeneerste

Tourploegen op hun hoede voor fietsendieven: 'Als je wakker wordt, voel je even die angst'

Tourploegen op hun hoede voor fietsendieven: 'Als je wakker wordt, voel je even die angst'
Zet je fiets op dubbelslot in de Tour de France, het liefst in je hotelkamer. Die harde les leerde het peloton dit openingsweekend nadat dieven in de nacht van zaterdag op zondag nabij Lille elf peperdure racefietsen hadden gestolen uit de vrachtwagen van de Franse Cofidis-ploeg. Gejat op de parkeerplaats van hun hotel nog wel, zo onder de neus van een speciale nachtbewaker. Maandag werd bekend dat de peperdure fietsen zijn teruggevonden, maar de angst voor diefstal is er niet minder onder in het tourpeloton. 'Gespecialiseerde fietsendieven' Hoe de beroving precies verliep, is niet volledig helder. Wel is duidelijk dat de truck waar de ploeg alle fietsen in bewaart, werd opengebroken en dat Tour-ploegen - hoe gek het ook klinkt - moeten uitkijken voor fietsendieven. "Gespecialiseerde fietsendieven zijn actief", legt Cofidis-baas Cédric Vasseur uit in Valenciennes, waar maandag de door Tim Merlier gewonnen derde etappe startte. "Er is een zwarte markt voor. We hebben gekeken of we de fietsen terug konden vinden op het internet. De mensen die ze stelen, fietsen niet zelf. Ze willen geld verdienen." "Het is een bedreiging voor alle ploegen in de Tour de France. We moeten heel voorzichtig zijn." Bewaker bij hotels Vorig jaar sloegen fietsendieven ook al toe. Toen pikten boeven elf fietsen van de Franse TotalEnergies-ploeg, ook door de vrachtwagen (die voor veel ploegen dient als mobiele werkplaats) open te breken. Door die diefstal vorig jaar besloot Tour-organisator ASO dat speciale nachtbeveiligers moesten posten bij ieder hotel waar een wielerploeg slaapt. Bij Cofidis werkte het dit weekend niet. "Hij heeft niets gezien. Dat is niet normaal", zegt Vasseur. "Beveiliging was al belangrijk voor ons. We hadden auto's en kleine busjes voor de vrachtwagen gezet, maar gisteravond hebben we álle wagens eromheen gezet zodat niemand erbij kon. Dat zullen we in de toekomst van de Tour de France moeten blijven doen." Voor de laadklep Andere Tour-ploegen hanteren die beveiligingsstrategie ook: parkeer een busje voor de grote materiaalvrachtwagen. De Spaanse Movistar-ploeg bijvoorbeeld, vertelt mecanicien Aritz. "We plaatsen onze grootste ploegauto's voor de achter- en zijdeur van de truck. Mochten ze de sloten op het voertuig toch openbreken, dan kunnen ze 'm alsnog niet openen, want dan staat er een hoge auto voor de laadklep." "Vorig jaar is geprobeerd om in onze truck te komen, maar dat mislukte. Toch kun je het blijkbaar niet helemaal voorkomen, zelfs als je extra beveiligd bent." De fietsendiefstal is inderdaad een serieuze kwestie, zegt de Nederlandse ploegleider Aike Visbeek. "Het is een klein drama als de fietsen gestolen worden." Bij zijn eigen ploeg Intermarché-Wanty heeft de fietsenvrachtwagen een alarm en ook zij bouwen hun materiaalwagen strategisch in. "En als we het echt niet vertrouwen, zetten we de fietsen binnen in het hotel. We hebben de fietsen ook beveiligd met tags. Dus zodra onze fietsen worden gestolen kunnen we ze gewoon tracken." 10 à 13 duizend euro per stuk Hoe dan ook, het verlies van elf fietsen is financieel behoorlijk zwaar voor de kleinere wielerploegen in het peloton. Vasseur kan je zo vertellen wat de schade is. "Helaas waren de fietsen heel duur en de dieven weten dat. Rond de 10 à 13 duizend euro per stuk, dat is veel geld. Het is een financiële kwestie. Maar ook een morele." Want waar ligt de verantwoordelijkheid eigenlijk voor het beveiligen van de ploegen en hun materiaal? "Het is zowel de verantwoordelijkheid van de teams als van de organisatie", zegt Vasseur. "Als er 's nachts een beveiliger bij de truck zit, gaan wij wel uit van totale veiligheid." Voor Visbeek ligt de eerste verantwoordelijkheid bij de ploeg zelf. "Maar de ASO kan de situatie helpen door voor hotels te kiezen waar parkeerplaatsen zijn die je goed kunt beveiligen." De ASO wilde niet reageren op het voorval. Ploegen overnachten niet altijd in luxe hotels. In het langs de snelweg gelegen hotel van Movistar, waar de groene verf van de houten gevel bladderde, was wel videobewaking op het terrein. Maar dat is geen vanzelfsprekendheid. "Als je wakker wordt, voel je altijd even die angst", zegt Aritz, die bij Movistar 24 wegfietsen en 16 tijdritfietsen onderhoudt. En hoe los je het op als je fietsen plots gejat zijn in de Tour? Dat is vervelend, maar soms ook snel opgelost. Cofidis kreeg zondagochtend in allerijl nieuwe fietsen van de fabrikant en kon gewoon meedoen in de tweede etappe. Fabrikanten staan bij iedere ploeg vaak snel klaar voor noodhulp. Na de inbraak bij TotalEnergies in de Tour van 2024 hoopt Vasseur wel dat de inbraken geen trend zullen worden. "En hopelijk is iedereen voortaan nog voorzichtiger."

Reacties

Sportnieuws