cupure logo
vanvoornaarbijmethetvitesseaanverstappeneerste

Vingegaard spreekt van beste prestatie ooit, maar verliest toch van 'bijna opgeblazen' Pogacar

Vingegaard spreekt van beste prestatie ooit, maar verliest toch van 'bijna opgeblazen' Pogacar
"Ik ben heel blij met mijn tijdrit vandaag. Misschien was dit wel mijn beste prestatie ooit op de fiets." Deze woorden kwamen verrassend genoeg niet uit de mond van ritwinnaar Tadej Pogacar. Nee, de Sloveen had dat gevoel helemaal niet. Opvallend genoeg was dit een uitspraak van Jonas Vingegaard, de nummer twee van de klimtijdrit naar Peyragudes. De tweevoudig Tourwinnaar, die jarenlang duelleerde met Pogacar en hem regelmatig zelfs versloeg met tactische hoogstandjes of een zorgvuldigere seizoensplanning, zag de klimtijdrit waar hij nooit echt meedeed om de zege als een van zijn beste prestaties ooit. En dat is veelzeggend. "Tadej is gewoon sterker en hij verdient deze overwinning. Ik kan niet anders dan hem feliciteren." Met nog meer dan een week Tour te gaan begraaft Vingegaard al enigszins de strijdbijl. De blik gaat naar de renners achter hem, zo blijkt uit de woorden van Visma-Lease a Bike-ploegleider Grischa Niermann. "We geven niet op en we gaan niet naar huis. Jonas staat gewoon tweede in de Tour de France en hij levert vandaag echt een goede tijdrit af. Dat is ook te zien aan de tijd die hij pakt op zijn concurrenten." Er is niemand opgewassen tegen de dominantie van Pogacar. De Sloveense slokop won al vier van de dertien ritten en werd daarnaast ook twee keer tweede. Alleen Mathieu van der Poel en Remco Evenepoel konden hem een keer verslaan in een rechtstreeks duel. De andere zeven ritten werden gewonnen door sprinters of vluchters. "Maar deze tijdrit was één groot vraag teken voor mij", zei de winnaar na afloop. "We zijn hier al sinds december mee bezig, want ik wilde dat alles perfect zou zijn." Bijna opgeblazen "De tactiek was om vol gas te gaan van start tot finish, maar ik blies mezelf bijna op. Aan het einde, met nog iets minder dan drie kilometer te gaan, moest ik echt even diep ademhalen en besloot ik om wat minder kracht te leveren. Ik kon dat namelijk niet meer volhouden." Het maakte niet meer uit. Pogacar had al een voorsprong van meer dan een halve minuut bij elkaar gereden en zou die ook vasthouden op de steile landingsbaan van Peyragudes. "Ik ontplofte bijna, maar ik zag dat ik nog aan de leiding reed en dat gaf me een extra zetje om door te gaan." Pogacar reed zonder radiocommunicatie en reed de tijdrit dus blanco rond qua informatie. Het enige wat hij meekreeg waren de tussentijden. "En bij de eerste zag ik al dat ik het snelste was. Dat gaf me vertrouwen." Gewone fiets Tot dat tussenpunt was het parcours vooral vlak, en Pogacar reed op een normale racefiets. Concurrenten Vingegaard en Remco Evenepoel reden op een aerodynamischere, maar zwaardere tijdritfiets en hoopten juist in dat deel van het parcours tijd te winnen op Pogacar, maar dat lukte dus niet. Op zijn racefiets breidde de geletruidrager de voorsprong daarna alleen maar uit. "Die fietskeuze was het belangrijkste besluit van de dag", vertelde Pogacar. "We hebben veel berekeningen gemaakt en aangezien ik niet dezelfde vermogens lever in de aerodynamische houding op mijn tijdritfiets, zou ik op beide fietsen waarschijnlijk even snel geweest zijn." "Toen heb ik gekozen voor comfort. Op deze racefiets rijd ik elke dag en gelukkig heeft het goed uitgepakt."

Reacties

Vergelijkbaar nieuws

Sportnieuws