cupure logo
altınekimfiyatlarıyüzdeborsaküreselaltındakonutserttürkiye

Ağır ticari pazarda büyüme sinyali

Anadolu Isuzu Ekim 2025’te Belçika’nın başkenti Brüksel’de düzenlenen Busworld Europe 2025 fuarına farklı ihtiyaçlara yönelik yenilikçi birçok modeli ile katıldı. Grand Toro XL, Citiport 12 Class 2 ve elektrikli araçları Novociti Volt, Citivolt ve Novo Volt modelleri fuarda büyük ilgi gördü. Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan fuardaki toplantıda Anadolu Isuzu’nun uluslararası faaliyetlerini stratejik bir büyüme alanı ve sürdürülebilir değer yaratmanın temel direklerinden biri olarak gördüklerini belirtti. ÖZBEKISTAN’A YATIRIM Arıkan, global ayak izlerini daha da genişletmek için çalıştıklarını söyleyerek, “Uluslararası ölçekte uzun süreli, katma değerli ilişkiler kuruyoruz. Bu kapsamda, en yeni adımımız olarak Özbekistan’da faaliyet gösteren SamAuto’nun çoğunluk hisselerini satın almaya yönelik sunduğumuz teklif kabul edildi. Önümüzdeki aylarda ikinci üretim tesisimizi faaliyete geçirmeye hazırlanıyoruz” dedi. Anadolu Isuzu, tanınmış modeli Grand Toro’yu, yeniden geliştirdi ve aracın koltuk sayısını 41’e çıkardı ve bagaj kapasitesini artırdı. Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD), Ocak-Eylül 2025 dönemine ilişkin pazar verilerini ve sektörel gelişmeleri değerlendirdi. Bu dönemde 16 ton altı kamyon segmentinde yüzde 6 artışla 4 bin 427 araç satışı gerçekleşti. Çekici satışları yüzde 11 azalma ile 12 bin 135 adet olurken 16 ton ve üzeri kamyonlarda ise yüzde 7’lik bir düşüş yaşanarak 10 bin 46 araç hacmine ulaşıldı. Toplam Ağır Ticari Araç Pazarı, 2025 Eylül ayında ise bir önceki yılın eylül ayına göre yüzde 14 artarak 3 bin 271 adet oldu. TEMKİNLİ İYİMSERLİK 2025 yılı eylül ayında çekici satışları bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 57 artarak 1610 adet, 16 ton ve üstü kamyon satışları yüzde 19 oranında azalarak 964 adet ve 16 ton altı kamyon satışları ise yüzde 8 azalarak 697 adet oldu. TAİD Başkanı Burak Hoşgören, 2025 yılını sektör açısından ‘temkinli bir iyimserlikle’ değerlendirdiklerini belirtti. Hoşgören, “Özellikle 16 ton altı kamyonlarda artış eğilimi görüyoruz. Bu segmentte yaşanan yüzde 6’lık artışın temelinde, deprem bölgesinde devam eden yeniden yapılanma ve kentsel dönüşüm faaliyetleri bulunuyor” dedi. NAKİT AKIŞI DÜZENLİ Dış ticaret hacmindeki yavaşlama ve ihracat pazarlarında yaşanan belirsizliklerin, özellikle çekici segmentindeki talebi olumsuz etkilediğini kaydeden Hoşgören, şöyle devam etti: “Lojistik sektöründeki faaliyetlerin durağanlaşması da bu süreci tetikledi. Öte yandan, araç alımında nakit akışının düzenli olması büyük önem taşıyor. Faizlerin düşme eğilimine girmesiyle birlikte, önümüzdeki dönemlerde bu durumun tersine dönmesi ve talebin yeniden canlanması bekleniyor. 2025 Eylül ayına baktığımızda bu yönde bir toparlanma sinyali alıyoruz.” MADENCİLİĞİN ETKİSİ 2025’in ilk 9 ayında yarı römork satışlarının da yüzde 31 artarak 7 bin 33 adede ulaştığına dikkat çeken Hoşgören, şu bilgileri verdi: “Bu artışın başlıca nedenleri arasında, filo yenileme projeleri ve inşaat ile madencilik sektörlerindeki hareketlilik yer alıyor. Ağır ticari araç pazarı (16 ton ve üstü Kamyon/Çekici), son 10 yıllık eylül ayı ortalama satışlarına göre yüzde 36 arttı. Çekici satışları son 10 yıllık Eylül ayı ortalama satışlarına göre yüzde 46 oranında, kamyon satışları da yüzde 22 oranında artış gösterdi.” BEKLENTİ BÜYÜK Bu verilerin, beklentilerin olumlu olduğuna işaret ettiğini söyleyen Hoşgören, “Faizlerin düşüş eğiliminde olması ve krediye erişimin kolaylaşması ile birlikte, ertelenmiş filo yatırımları yeniden gündeme gelecektir. Bu da yılın son çeyreğinde beklenenden daha iyi bir performans sağlayabilir. 2026’ya temkinli ama umutlu bakıyoruz. Ertelenmiş yatırımların devreye girmesiyle, sektör yeniden büyüme trendine girebilir. Ayrıca, elektrikli ve alternatif yakıtlı araçlara olan ilginin artması, önümüzdeki dönemde sektörde yeni bir dönüşüm süreci başlatacaktır” diye konuştu. ÇEVRECİ ARAÇLAR ATAĞI Avrupa Birliği’nin sıkılaştırdığı emisyon standartlarının da sektöre yön verdiğini belirten Hoşgören, özellikle AB ile ticari ilişkisi olan lojistik firmalarının çevreci araçlara yöneldiğini ve bunun Türkiye pazarındaki dönüşümü hızlandırdığını söyledi. Hoşgören, “Bu süreç, sektörümüzün dijital altyapılara ve çevreci teknolojilere yatırım yapmasını zorunlu kılıyor. Türkiye, bölgesel lojistikte alternatif bir merkez olabilir ancak bu dönüşüme ayak uydurmamız şart” sözlerinde bulundu. ŞEHİR İÇİNDE MENZİLİ 600 KILOMETREYE ÇIKTI TEMSA, 9 metrelik elektrikli otobüsü Avenue Neo’yu Busworld Europe 2025’te tanıttı. MD9 Electricity ’nin 5 milyon kilometrelik tecrübesi üzerine inşa edilen Avenue Neo’nun menzili, yüksek kapasiteli batarya seçeneğiyle 600 kilometreye kadar çıkıyor. 75 yolcu kapasitesiyle şehir içi ulaşımla sınırlı kalmayıp, büyükşehir kapsamındaki uzak ilçelere kadar çözüm sunacak şekilde geliştirilen Avenue Neo, 300 kW DC bağlantıyla 75 dakikada yüzde 100 şarja ulaşabiliyor. TEMSA’nın Adana tesislerinde tasarlanan Avenue Neo’nun batarya paketlemesi, yazılımı ve geliştirme süreçlerinin tamamı TEMSA mühendisleri tarafından gerçekleştirildi. YOL ALDIKÇA KAZANDIRACAK Renault Trucks, 200 bin km ve üzerindeki araçlarına yönelik kampanya başlattı. 31 Aralık’a kadar geçerli olan kampanya kapsamında yollarda kat edilen kilometreler, bakım ve mekanik onarım hizmetlerinde indirimlere dönüşüyor. Kampanyada, araçların bugüne kadar kat ettiği toplam kilometreye göre indirim oranları kademeli olarak belirlenmiş durumda. 200 bin km ile 600 bin km arası yüzde 25 indirim kazanırken 600 bin km ile 1 milyon km arası yüzde 30 indirim kazanacak.  

Yorumlar

Ekonomi Haberleri