cupure logo
altınrekorünlüekimtürkiyesanayiyüzdeihracatborsaüretimi

Yedek parçada 'elektrikli' dönüşüm sancısı

Sektörün, otomotiv satış sonrası hizmetlerin en kritik ayaklarından biri olduğunu vurgulayan İstanbul Oto Lastik Yedek Parça İmalatçıları ve Satıcıları Esnaf Odası Başkanı Bilal Kıramanlıoğlu, “Sektör hem araç güvenliği hem de ulaşımın sürdürülebilirliği için vazgeçilmez bir konumda” dedi. Sektörde son dönemde dijitalleşmenin etkilerinin çok fazla görüldüğünü belirten Kıramanlıoğlu, “Artık vatandaş internetten fiyat araştırıyor, siparişini veriyor, hatta bazıları lastiğini kapısına getirtip montajını bile mobil servisle yaptırıyor. E-ticaretin payı her geçen gün artıyor” diye konuştu. GERİDE KALMAMAK İÇİN Ayrıca elektrikli araçların piyasada artmasıyla sektöre yeni bir boyut kattığını vurgulayan Kıramanlıoğlu, “Çünkü onların lastiği de farklı, yedek parçası da farklı. Bizim de buna hazırlıklı olmamız, ürün çeşitliliğini artırmamız gerekiyor” dedi. Elektrikli araçların bakım ihtiyacının daha az olduğunu vurgulayan Kıramanlıoğlu, “Bu da bizim için hem bir zorluk hem de yeni bir fırsat. Çünkü biz de kendimizi yenilemek zorundayız. Servis altyapısı değişmeli, esnafın eğitim alması gerekiyor. Oda olarak da bunun için eğitim programları planlıyoruz. Yani şimdiden hazırlık yapmak şart, yoksa geride kalırız” dedi. NAKİT AKIŞI BOZULUYOR Esnafın bugün karşılaştığı en temel ekonomik sorunları dile getiren Kıramanlıoğlu, şunları söyledi: “En büyük sıkıntı maliyetler. Kira desen yüksek, enerji giderleri sürekli artıyor, işçilik maliyetleri hakeza. Bir de dövizdeki dalgalanmalar eklenince iş iyice zorlaşıyor. Bugün sattığımız malı yarın aynı fiyata alamıyoruz. Vadeli satış yapıyoruz ama biz malı ithalatçıya ya da toptancıya peşin ödemek zorunda kalıyoruz. Nakit akışı bozulunca da esnafın beli bükülüyor.” DÖVİZ KURU FİYATI ETKİLİYOR İthal ürünlerin ve dövizdeki dalgalanmanın sektörü etkilediğini anlatan Kıramanlıoğlu, “Bizim işimiz ithalata bağlı. Lastiğin de, yedek parçanın da çok büyük kısmı dışarıdan geliyor. Döviz yükseldiğinde fiyat otomatik artıyor. Bu durum hem bizim maliyetimizi yükseltiyor hem de vatandaşa pahalı yansıyor” dedi. Kayıt dışı satış ve haksız rekabet konusunda yaşanılan sorunlardan da bahseden Kıramanlıoğlu, “En büyük sıkıntı internetten yapılan kayıt dışı satışlar. Vergi ödemeden, faturasız ürün satanlar var. Bir de piyasada standart dışı, kalitesiz ürünler dolaşıyor. Ucuza alınıyor belki ama güvenlik riski çok. Bir lastiğin patlaması, bir fren balatasının tutmaması can kaybına yol açabilir. O yüzden denetim gerekiyor” diye ekledi. İKİNCİ EL ÜRÜNE TALEP ARTTI İkinci el lastik ve yedek parça pazarıyla ilgili bilgi veren Kıramanlıoğlu, şöyle devam etti: “Ekonomik şartlar zorlayınca ikinci el ürüne talep arttı. Ama burada da ciddi bir güvenlik sorunu var. Lastiğin yaşı, diş derinliği, saklama koşulları çok önemli. İkinci el diye alınan mal bazen kazaya sebep olabilir. Yedek parçada da aynı şekilde. Bu alanda mutlaka standart getirilmeli. Vatandaşın orijinal ve yan sanayi ürün tercihi cebine göre tercih değişiyor. Orijinal ürün daha uzun ömürlü, daha güvenli ama pahalı. Yan sanayi daha ucuz olduğu için talep çok. Biz de stok yaparken buna göre hareket etmek zorundayız. Ama şunu da söylemek lazım; her yan sanayi kötü değil, belli standartlara uygun olanlar da var.” GENÇLER MESLEĞE İLGİ DUYMUYOR Gençlerin artık bu mesleğe ilgi duymadığını vurgulayan Kıramanlıoğlu, şunları dile getirdi: “Gençler artık bu işlere pek heves etmiyor. Çırak bulmak çok zor. Bizim işte usta-çırak ilişkisi çok önemlidir ama giderek zayıflıyor. Odaya kayıtlı birçok işletme yıllardır yeni çırak alamıyor. Gençler masa başı iş peşinde. Halbuki bu işin geleceği var, ekmeği var. Bu mesleği cazip hale getirmek için teşvikler ve eğitim programları şart. Bu nedenle bizim önümüzdeki dönemde en büyük hedefimiz meslek içi eğitimleri artırmak ve dijital dönüşüme uyum sağlamak olacak. Çünkü esnafımız değişime ayak uydurmazsa kaybeder.”

Yorumlar

Ekonomi Haberleri