cupure logo
vanvoorhetbijnietmeteenaanisraëldoor

Parkeergarage Nieuwegein stortte in door ontwerpfout en gebrek aan verantwoordelijkheid

De hellingbanen van de parkeergarage van het St. Antonius Ziekenhuis in Nieuwegein zijn vorig jaar ingestort door een ontwerpfout en gebreken in de uitvoering. Dat concludeert de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV). De parkeergarage stortte in mei vorig jaar gedeeltelijk in. Niemand raakte gewond, maar er was veel schade. Er stonden zo'n 120 auto's in de garage geparkeerd, die na ruim een maand eruit zijn getakeld. De parkeergarage is nog altijd buiten gebruik. De OVV begon vorig jaar met het onderzoek naar de oorzaak van de instorting en komt vandaag met resultaten. Volgens de Onderzoeksraad had de instorting te maken met zowel een fout in het ontwerp als een gebrek aan controle. Weersinvloeden, roest en zwaardere auto's De bovenste rijhelling van de parkeergarage bezweek als eerste, en nam vervolgens de onderliggende hellingbanen mee in de val. Dat kon gebeuren door een ontwerpfout. "De verbindingen aan de hellingbanen waren te zwak ontworpen en op sommige onderdelen anders uitgevoerd", staat in het rapport. "De constructie was daardoor te zwak om de hellingbanen te dragen." Bij het ontwerp is onvoldoende rekening gehouden met de belasting die het bovenste dek aankon, stelt OVV-lid Erica Bakkum in het NOS Radio 1 Journaal. "Dat was een jaar na oplevering van de parkeergarage al duidelijk. Er is toen een extra laag aangebracht op de bovenste hellingbaan." Door weersinvloeden, roest en de steeds zwaarder wordende auto's heeft die extra laag het niet lang volgehouden. Geen eindverantwoordelijke Dit is allemaal niet doorberekend, aldus Bakkum. "Wij zijn verbaasd over het ontbreken van regie en eindverantwoordelijkheid voor de veiligheid." Volgens haar werd tijdens het ontwerpen en bouwen van de garage veel gebruikgemaakt van specialistische kennis per onderdeel, maar is er onvoldoende gekeken naar het totaalplaatje. "Het interne toezicht op de uitvoering was vooral gericht op andere onderdelen van de garage. Het is niet duidelijk wie de eindverantwoordelijke is voor de veiligheid van het gehele gebouw." Dat is volgens haar 'de rode draad' die de Onderzoeksraad ziet terugkomen bij andere onderzoeken naar instortingen van gebouwen. "Het is gespecialiseerd werk aan het worden", zegt ze. Partijen hebben verschillende taken, maar iemand die het gehele beeld in de gaten houdt ontbreekt vaak. "Dat moet echt anders." Puin Eind mei keurde de gemeente het sloopplan goed. Het puin ligt na een jaar namelijk nog steeds in de parkeergarage, en verschillende onderdelen van de hellingbanen hangen los. Garage-eigenaar Primevest stelde het sloopplan op, waarin staat hoe alles veilig kan worden opgeruimd. Eerst worden de losse brokstukken en hangende delen verwijderd, daarna wordt het resterende deel van de hellingbanen gedemonteerd. Vervolgens zal een sloopbot de bovenste lagen van het puin verwijderen, schrijft RTV Utrecht.

Reacties

Laatste nieuws