cupure logo
vanmetvoorheteenbijnietzijntrumpdat

Zeeland vindt alsnog aannemers die Zeelandbrug willen opknappen

Zeeland vindt alsnog aannemers die Zeelandbrug willen opknappen
De provincie Zeeland heeft alsnog twee aannemers gevonden die de Zeelandbrug een hoogstnoodzakelijke opknapbeurt willen geven. Het gaat om de bedrijven BAM Infra Nederland en SPIE Nederland. Samen gaan die bedrijven volgend najaar de basculebrug renoveren, dat is het deel dat open en dicht gaat voor de scheepvaart. Ook leggen BAM en SPIE over de volledige lengte van de Zeelandbrug nieuw asfalt, meldt Omroep Zeeland. De zoektocht naar een aannemer die de klus op de langste brug van Nederland wilde doen begon al in januari. Toen de inschrijftermijn in mei verliep, had zich niemand gemeld. "Als de basculebrug moet worden vervangen, heeft dat natuurlijk een grote impact op het wegverkeer. Het kan best zijn dat daarom niemand heeft ingeschreven, omdat we ook hebben meegegeven dat het werk in heel korte tijd gedaan moet worden", zei gedeputeerde Harry van der Maas toen. Van Brienenoordbrug Grote infrastructurele projecten kampen vaker met een gebrek aan inschrijvingen. Dat is vooral omdat aannemers weigeren om de financiële risico's te dragen nu bouwen en renoveren steeds duurder wordt. Een voorbeeld is de geplande renovatie van de Van Brienenoordbrug bij Rotterdam. Die opknapbeurt wordt twee keer zo duur als gepland. Om een aannemer te vinden die daarmee aan de gang wil, is het project nu in vier delen geknipt. Het is niet bekendgemaakt waarom de twee aannemers nu alsnog bereid zijn om het onderhoud aan de Zeelandbrug te doen. Ook is onduidelijk of de provincie meer gaat betalen. Metaalmoeheid Het onderhoud aan de basculebrug is hard nodig. De beweegbare brug nadert het einde van zijn levensduur. De Zeelandbrug, die werd geopend in december 1965, kampt met metaalmoeheid. Door het toegenomen aantal zware voertuigen, is er scheurvorming ontstaan in het stalen brugdek. De stalen gedeelten worden gerenoveerd zodat de basculebrug straks weer minimaal 30 jaar mee kan. In september starten de bouwbedrijven met het maken van een uitvoeringsontwerp. "Zo kunnen we de brug in het najaar van 2026 toekomstbestendig maken", aldus Eric van Avendonk van BAM Infra Nederland. Het werk zelf zal naar verwachting acht weken duren.

Reacties

Laatste nieuws