Alpine completa el 'Garaje de los Sueños' con el A390

Alpine, la división deportiva de Renault, acaba de presentar el tercer modelo de su 'garaje de los sueños', una renovación completa a su gama de vehículos —el próximo en llegar será una renovación de su icónico biplaza A110, que abandonará su motor térmico—. Este se trata del A390, un SUV con líneas coupé y cinco plazas con el que la marca pretende entrar en un segmento de volumen. Con el A390, Alpine ataca el espacio que queda entre el A110 y el A290, basado en el R5 de Renault. El SUV está previsto que tenga un precio que se enmarque entre los 65.000 y 75.000 euros cuando se empiece a comercializar, a finales de este año. El modelo, que la marca insiste en llamar «un deportivo con traje», cuenta con cinco plazas, tracción total, 470 caballos, 808 Nm de par, una batería de 89 kWh que le permite alcanzar 555 kilómetros de autonomía y soporta cargas de hasta 190 kW. La potencia viene dada por tres motores eléctricos, uno en el eje delantero y otros dos en el posterior, lo que le permiten determinar cuánta potencia va a cada rueda a través de cálculos constantes. Esto hace que los trazados de las curvas sean más eficientes, y que la aceleración venga dada un poco antes, especialmente en superficies deslizantes. Es de la fábrica de Dieppe, en donde el Sena desemboca en el mar, de donde salen los A110 y A390 —el A290 se fabrica, junto con el R5, en Douai, cerca de la frontera belga—. Esta es la planta original de los Redelé que hicieron que Renault se interesase por estas preparaciones basadas en la ligereza y la velocidad. De su cadena de montaje salen, a un ritmo de 11 vehículos al día —unos 4.000 al año— estos dos modelos, pero de momento la producción es prácticamente toda del biplaza, dado que el A390 se encuentra en preseries. Dado que en Dieppe solo hay activo un turno, y que el nuevo modelo se venderá mejor —cuesta menos y es más práctico—, este se podrá reforzar para fabricar más. Aunque la ligereza es la seña de identidad de la marca francesa, esta está reñida con la movilidad eléctrica, que requiere de pesadas baterías de litio para propulsarse. El A390 no es diferente y pesa dos toneladas. Sin embargo, desde Alpine han hecho esfuerzos por reducir todo lo que pudieran al máximo. Un ejemplo son las suspensiones, que se han rediseñado para bajar tres kilos por rueda. Además, la aerodinámica es uno de los elementos esenciales en los modelos eléctricos, dado que es una manera de exprimir todos los kilómetros posibles con una sola carga. Por ello, el A390 tiene el flujo de aire redirigido por el capó para aumentar su adherencia al asfalto. Por otra parte, los ingenieros franceses también han creado zonas de viento para enfriar los frenos a través de conductos. Para Renault es importante destacar su cualidad de fabricante francés y han querido que los proveedores lo sean también. Quizás sea por las subvenciones del 'Ecoscore' del Gobierno galo, a través de las cuales los vehículos eléctricos se ven favorecidos por los incentivos a la compra si cuentan con una huella de carbono menor —es decir, si ellos y sus componentes se fabrican en Francia—. Así, Michelin ha desarrollado un neumático específicamente para el A390, y Devialet, la respuesta francesa a Bang & Olufsen, ha creado un sistema de sonido de 13 altavoces específicamente para él, en el que destaca el subwoofer en el maletero —al más puro estilo tuning de los 2000— y los altavoces para frecuencias medias. En el interior, la influencia de Fórmula 1 es evidente y hay mucho ante, mucha fibra de carbono y elementos que ya han aparecido en los otros modelos de la marca, como el selector de marchas con botones en la consola central, o la posibilidad de exprimir toda la potencia del motor al pulsar el interruptor rojo en el volante. Además, como en el A290, el nuevo modelo cuenta con un sistema de telemetría integrado en su sistema operativo —funciona con Google, lo que hace que sea sencillo desarrollar aplicaciones para él y que tenga el mejor navegador integrado—, y estrena la posibilidad de descargar una app para el teléfono y poder registrar los datos de rendimiento en circuito.

Comentarios

Luca de Meo, CEO de Renault: “Hace tres años Alpine no tenía hoja de ruta ni coches nuevos, pero hemos fabricado el nuevo A390 para demostrar que el alma importa más que el software”

hace 10 días

noticias de automóviles

Escúteres 'crossover', la dualidad que marca tendencia: estos son los mejores

Expansión

Euro NCAP, el programa europeo de seguridad de los vehículos: “Tesla está engañando a los consumidores sobre las capacidades de su sistema de piloto automático”

hace alrededor de 1 hora

El vehículo híbrido arrasa en el Salón VO 2025

el Periódico

Janina Pfleiderer-Stellbogen, directora de proyectos sostenibles en Porsche: “Acabaremos considerando la sostenibilidad de forma integral, centrándonos también en lo social y económico”

hace alrededor de 5 horas

Así es la avanzada caravana en la que te sentirás como en un yate rodante

la vangardia

El precio de un coche utilitario no se ha disparado en los últimos 50 años más allá de la inflación, según un estudio de la OCU

hace alrededor de 20 horas

Ebro empieza a fabricar el S400 en Barcelona

el Periódico

La sucesión de maniobras peligrosas de un coche en una autopista de Mallorca que ha dejado atónitas a miles de personas: “No puede esperar al nuevo GTA”

hace alrededor de 23 horas

Las MITT 808: customs con inspiración americana

el Periódico

Donald Trump dispara contra Elon Musk y Tesla en su guerra abierta: “Quería obligar a todos a comprar esos coches eléctricos que nadie más quería”

hace 1 día

la vangardia

Madrid refuerza las líneas 8 y 4 de metro por la exhibición de Carlos Sainz en el futuro circuito de F1

hace 1 día

la vangardia

El temerario adelantamiento de un coche en una carretera de Fuengirola que casi provoca un accidente: “¿Para cuándo un test psiquiátrico para dar el carnet?”

hace 1 día

Ni eléctricos ni gasolina: Los híbridos duran más y consiguen mayores ventas

la vangardia

La sucesión de maniobras temerarias de un conductor en una carretera dirección a Madrid que le convierten en un peligro: “Estos vídeos le deberían llegar a la policía”

hace 1 día

Los eléctricos de Nissan ahorran más de 18.000 toneladas de CO₂ al año en España

el correo

Karl Brauer, analista de iSeeCars: “Los coches de estos colores se devalúan menos porque hay más demanda que oferta en el mercado”

hace 1 día

la vangardia

El truco de un mecánico para saber si debes recargar el aire acondicionado del coche: “Muchos piensan que si tarda un poco más en salir frío es que necesita gas, y no siempre es así”

hace 1 día

BMW Ibérica recorta sus ganancias un 11% en 2024 debido a diversas regularizaciones fiscales

Elespanol

El mecánico Ángel Gaitán enseña cómo arregla una avería muy común en 5 minutos: “Probablemente a tu coche le pase lo mismo”

hace 1 día

Los aparcamientos más raros del mundo o cuando estacionar el coche se convierte en una experiencia singular

la vangardia

Carlos Sainz: “El cuello me crece cuatro centímetros durante el año, me tengo que hacer las camisas en noviembre, cuando tengo el cuello muy ancho”

hace 2 días

la vangardia

Nuevo incendio en alta mar de un buque carguero que transportaba coches eléctricos: 3.000 vehículos arden en el Pacífico

hace 2 días

Comentarios

Noticias similares

Alpine y H. Moser & Cie. colaboran en una exclusiva colección de relojes

Alpine y H. Moser & Cie. colaboran en una exclusiva colección de relojes

Alpine A390: deportividad francesa contra Tesla y Porsche