Benelli rescata su icónica Tornado 550, una supersport civilizada, también para el A2

La centenaria firma de origen italiano inicia la comercialización en España de la nueva Tornado 550 , recuperando el apellido de su histórica saga deportiva. Esta nueva entrega de la supersport está enfocada a usuarios que deseen disfrutar de las pr estaciones y capacidades de una deportiva en una carretera de curvas, pero que al mismo tiempo también pretendan usarla cada día gracias a su versatilidad . Además, Benelli confirma que próximamente llegará una versión limitable para motoristas con el carnet A2. Fruto de un proyecto conjunto entre I+D y el Centro Stile de Benelli en Pesaro, la moderna Tornado 550 es una moto compacta y exhibe un carenado de líneas agresivas y afiladas , partiendo de la base técnica de la naked conceptual TNT 500. «Las luces diurnas (DRL) dibujan una firma luminosa inspirada en los colmillos de un león, símbolo histórico de la marca Benelli», aseguran desde la marca. En la parte trasera, las luces están integradas en los intermitentes. Los colores disponibles de la carrocería son: Midnight Black y Gres White. Para impulsarse usa el conocido motor de la casa, un bicilíndrico en línea con distribución DOHC, 4 válvulas por cilindro y 554, usado en otros modelos y que en esta ocasión ya se adapta a la normativa Euro5+. Sus dimensiones de 70,5 mm x 71 mm le dan una configuración «cuadrada». Entrega una potencia máxima de 56 CV a 8.250 rpm y un par máximo de 54 Nm a 5.500 rpm. Es una mecánica que promete fuertes emociones, en parte debido al nuevo calado del cigüeñal, que pasa de 360° a 270°. La caja de cambios es de seis velocidades y la transmisión final por cadena. El depósito de 16,5 litros y un consumo declarado de 4L/100 km prometen más de 400 km de autonomía. En la parte ciclo encontramos un chasis de entramado tubular de acero con el motor como elemento portante. Las suspensiones cuentan con una horquilla invertida Marzocchi de 41 mm totalmente ajustable y 125 mm de recorrido. El basculante trasero se conecta directamente a un monoamortiguador regulable en precarga y rebote, también con 125 mm de recorrido. Con frenos Brembo delanteros radiales y bomba de freno radial, los discos delanteros son semiflotantes de 320 mm y el disco trasero es de 260 mm con pinza fija de doble pistón. Las llantas de aleación de aluminio de 17» calzan neumáticos 120/70 delante y 160/60 detrás (Pirelli Angel GT). Se trata de una deportiva accesible, con un asiento a 800 mm del suelo, un peso en orden de marcha es de 198 kg, una longitud total de 2.090 mm y una distancia entre ejes de 1.420 mm. La posición de conducción no es radical, y el usuario se encontrará con unos semimanillares y unas estriberas no excesivamente retrasadas, que permiten cierta comodidad para el día a día. El e quipamiento de serie es completo y dispone de un cuadro de instrumentos con pantalla TFT a color de 5» con conectividad Wi-Fi y Bluetooth para emparejar el smartphone y gestionar llamadas y notificaciones entrantes; para cargar el móvil, además del puerto USB clásico, hay uno USB-C de carga rápida. Ofrece además control de tracción desconectable y dos modos de conducción, Normal y Sport, seleccionables desde el menú del display, en donde también se muestra la navegación vía la app Carbit y el sistema de control de presión de neumáticos (TPMS). La Tornado 550 está disponible por 6.490 euros.

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