Coche nuevo: el precio sube un 38% desde 2019, 11.000€ más

Adquirir un vehículo nuevo en España es hoy significativamente más caro que antes de la pandemia. El precio medio en concesionario oficial ha aumentado un 38,1% en el primer cuatrimestre de 2025 respecto al mismo periodo de 2019, alcanzando los 40.582 euros, lo que representa un incremento de 11.190 euros. Este alza casi duplica la subida de la inflación en los últimos seis años, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam). En el último año, los precios también han experimentado un crecimiento notable del 9,2%, pasando de una media de 37.141 euros a la cifra actual. Este encarecimiento ha tenido un impacto directo en las matriculaciones, que hasta abril de 2025 suman 377.889 unidades, un 13,4% menos que las 436.328 vendidas en el primer cuatrimestre de 2019. Los vehículos más populares no escapan a esta tendencia. En 2019, el precio medio de los diez modelos más vendidos rondaba los 20.000 euros. Ahora, esa cifra se ha elevado a 29.645 euros, más de 10.000 euros de diferencia.Mientras que en 2019 el Seat León (21.627 €), Nissan Qashqai (25.345 €) y Dacia Sandero (9.640 €) lideraban las ventas, en la actualidad el top 5 incluye al Dacia Sandero (15.317 €), MG ZS (22.558 €) y Seat Ibiza (21.350 €), seguidos por el Renault Captur (25.807 €) y el Nissan Qashqai (38.275 €).En el análisis por marcas, la mayoría han visto aumentar el precio medio de sus gamas desde 2019. Marcas como Smart (+156,96%), Dacia (+83,57%), Mercedes (+61,26%) y BMW (+58%) muestran los mayores incrementos, a menudo debido a un cambio de posicionamiento o un mayor peso de la electrificación en sus catálogos. La incertidumbre económica no es el único factor que ha afectado las matriculaciones; la escasez de oferta con precios asequibles también ha contribuido. Según el director general de GANVAM, Fernando Miguélez, «el buen comportamiento que están teniendo los vehículos electrificados es una tendencia que irá al alza impulsada por medidas como los certificados de ahorro energético que, gracias a los acuerdos de las marcas con las compañías de energía, permiten al comprador de estos modelos eléctricos beneficiarse de bonificaciones en el precio de adquisición; unas bonificaciones que además son compatibles con el resto de incentivos actualmente en vigor como pueden ser los del plan Moves» En 2019, el mercado ofrecía 273 modelos, de los cuales 104 (un 38%) eran accesibles por menos de 17.731 euros. Seis años después, aunque el total de modelos ha aumentado ligeramente a 285, solo 60 modelos (el 21%) están disponibles por 23.774 euros o menos, lo que representa una subida de 6.043 euros en el segmento más accesible. Además, la incertidumbre tecnológica añade otro desafío. Actualmente, solo hay 31 modelos electrificados a la venta en España con un precio igual o inferior a 23.774 euros; de estos, 26 son semihíbridos de gasolina y solo cinco son puramente eléctricos.

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