Kia EV3: el eléctrico que arrasa y las claves de su éxito

El SUV coreano se ha aupado rápidamente a las primeras posiciones de los eléctricos más vendidos gracias a su equilibrio entre precio, diseño, tecnología y espacio interior Desde que se presentó hace unos meses, se puso de manifiesto que el Kia EV3 era un producto muy bien concebido y que aspiraba a ambiciosas metas comerciales a pesar de ser enteramente eléctrico. El poco tiempo transcurrido ha demostrado ya que la firma coreana iba muy bien encaminada: su modelo figura ahora mismo como el segundo vehículo de baterías más vendido de España en lo que llevamos de año, además de ser el SUV eléctrico más demandado. Si ahondamos en las razones que explican este gran desempeño comercial, en un mercado —recordemos— en el que muchos eléctricos no acaban de despegar, nos encontramos con que el EV3 presenta una propuesta equilibrada y realista para el consumidor medio. El acierto en la concepción del vehículo podría resumirse en su combinación de tecnología avanzada, diseño vanguardista y versatilidad con un precio accesible para una amplia franja de la población. El modelo de Kia se sitúa por debajo de la barrera psicológica que perciben muchos potenciales compradores de un EV, que suele fijarse habitualmente en los 30.000 euros. Dicho precio final destaca sobre todo a la vista de que permite disfrutar de un coche muy práctico, poseedor de un diseño vanguardista pero no chocante, que embarca lo último en tecnología —como la asistencia de voz con IA integrada— y proporciona autonomías que facilitan incluso trayectos largos sin agobios. En definitiva, este coqueto SUV presenta un precio competitivo, netamente por debajo del que se pide por modelos eléctricos similares del mercado y que, por tanto, evita el miedo a la factura final que es fácil entender que sienta el eventual cliente de un EV. Todo ello es posible en un tamaño que lo habilita como único coche de la familia, en lo que a dimensiones y capacidades se refiere. Enclavado por tamaño en la parte baja del segmento C, mide 4,3 metros de longitud y tiene una distancia entre ejes de 2,68 metros, equivalente a la de un modelo mucho mayor, el Kia Sportage. Esto da lugar a un habitáculo muy amplio en las plazas traseras, tanto en altura como en espacio para las piernas. Exterior del Kia EV4 En cuanto al maletero, permite transportar todo el equipaje de cuatro o cinco pasajeros merced a sus 460 litros —1.250 si plegamos los asientos posteriores—, que son muchos para un coche de dimensiones tan contenidas. A ellos se suman otros 25 litros bajo el capó delantero, ideales para llevar los cables de carga bien sujetos. Dicho de otro modo, el Kia EV3 concentra cualidades para ser al mismo tiempo eléctrico, accesible y familiar: una combinación única que lo convierte en uno de los modelos de su clase más vendidos en España. Y, como decimos, goza de versatilidad para servir como vehículo principal del hogar, y no solo como segundo coche urbano. La opción de realizar no solo escapadas, sino también desplazamientos largos es una posibilidad real a bordo del modelo coreano. Su versión más accesible cuenta con una batería de unos moderados 58,3 kWh que concede ya 436 kilómetros de autonomía en el acostumbrado ciclo WLTP. Los clientes que quieran o necesiten un alcance aún mayor tienen a su disposición otra batería, de 81,4 kWh, con la que se pueden recorrer, sobre el papel, 605 km entre recargas, lo que abre las puertas sin duda a más que una escapada. Atractivo, no excluyente El caso de éxito que representa el EV3 se asienta en otras virtudes que tienen que ver con el diseño o la tecnología que incorpora. Por lo que hace al primero, la clave de su buena aceptación apunta a una estética SUV diferenciadora, inspirada en el lenguaje visual de Kia y que transmite modernidad, pero con un matiz relevante: tiene una vocación funcional y no presenta excesos premium. En general, el look del modelo es vistoso y atractivo, pero no excluyente, de tal manera que gusta por igual a familias, jóvenes y adultos, demostrando que un estilo vanguardista no ha de ser por fuerza elitista. De modo análogo, su carga tecnológica es más que abundante, pero sin llegar a abrumar, que es lo que sucede con frecuencia cuando ese despliegue no está correctamente orientado a facilitar el día a día. Aquí se ha buscado ofrecer al usuario una tecnología accesible, provista de interfaces intuitivas, así como conectividad y asistentes de conducción inteligibles y sencillos de utilizar. Esta fórmula resulta ideal sobre todo para personas que dan el salto al vehículo eléctrico por primera vez. Como buen heredero —a escala— del flamante EV9, auténtico buque insignia de la casa, el tres puede disponer de activos de equipamiento muy avanzados, por ejemplo la carga bidireccional, la llave digital, los asientos Relaxation, el control de velocidad inteligente o el planificador de ruta, indispensable en cualquier modelo eléctrico. Su conjunto interior de tres pantallas, de 12,3, 5,6 y 12,3 pulgadas —de izquierda a derecha—, se conjuga muy atinadamente con una selección de mandos físicos para operar las funciones básicas del coche. Las variantes top del modelo agregan a ello un head-up display también de 12,3 pulgadas. Pantallas del interior del KIA Ev4 De todo lo dicho hasta aquí se concluye que el éxito del Kia EV3 no es fruto del azar, sino de un desarrollo muy bien planificado. Su fruto es una larga serie de aptitudes que lo convierten seguramente en el mejor coche eléctrico en calidad-precio por su autonomía, equipamiento y precio accesible de los que cabe adquirir en el mercado español.

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