cupure logo
queparalosmásunacochesconespañaeléctricosasí

Puntos de carga rápida para coches eléctricos: ¿en qué comunidades existen más estaciones?

Puntos de carga rápida para coches eléctricos: ¿en qué comunidades existen más estaciones?
Canarias, Galicia, Extremadura y Baleares están a la cola en cuanto a la instalación de estas infraestructuras Los dueños de coches eléctricos pueden pagar hasta un 75% menos en el impuesto de circulación: así funciona en cada territorio La DGT activa el canje digital de carnets de conducir extracomunitarios: cómo hacer este trámite España trata de impulsar la venta de coches eléctricos, mucho más sostenibles medioambientalmente que los vehículos que funcionan con carburante, aunque estos aún son mayoría en nuestro país. Las administraciones tratan de incentivar su compra a través de programas como Plan Moves, que ofrece ayudas que, por ejemplo, alcanzan hasta los siete mil euros para los turismos, si la compra va acompañada del achatarramiento de otro automóvil.  Sin embargo, esta movilidad sostenible no será posible sin una infraestructura de carga fuerte por todo el territorio, como recuerdan asociaciones y especialistas. Y ahí es donde España sigue teniendo una asignatura pendiente, según el último análisis de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU).  A partir de los datos facilitados por el Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico (Miteco), la organización ha constatado que aún existen grandes diferencias por comunidades autónomas y que algunas regiones muestran unos números serios, en lo que a puntos de carga rápida para coches eléctricos se refiere.  Un coche eléctrico conectado a un punto de carga en Essen, Alemania Canarias, Galicia, Extremadura y Baleares están a la cola en cuanto a la instalación de puntos de carga rápida (de al menos 150 KW) por cada 1.000 kilómetros de distancia, de acuerdo con la OCU. En concreto, existen 3,3 cargadores por cada 1.000 kilómetros en Canarias de carga rápida; 3,5/1.000 kilómetros en Galicia, 6,2/1.000 kilómetros en Extremadura; 6,5/1.000 km en Baleares; y 8,5/1.000 kilómetros en Murcia. Además, se observan grandes zonas en las que no hay ningún punto de carga rápida en áreas de Aragón, las dos Castillas y Navarra: “Si se cruzan los datos oficiales por la extensión de cada comunidad autónoma en kilómetros cuadrados, se observan grandes zonas en las que no hay un solo cargador rápido”. Solo cinco comunidades autónomas ofrecen más de veinte puntos de carga rápida por cada mil kilómetros de carreteras. Por orden, Comunidad de Madrid, País Vasco, La Rioja, Catalunya y Comunitat Valenciana.  Viajar con un coche eléctrico “La falta de electrolineras impide que la compra de coches eléctricos despegue”, afirman desde la organización de consumidores. No solo es el déficit, sino que muchas están inoperativas, añaden. Según los datos de la patronal de fabricantes de vehículos Anfac, el número de cargadores públicos en España se encuentra en los 46.358 puntos operativos, pero 13.072 estaciones de carga están fuera de servicio.  Desde la OCU recuerdan que los puntos de carga rápida son vitales en viajes con coche eléctrico, porque permiten recargar una autonomía de 200 kilómetros en apenas 15 minutos, recortando el tiempo de parada para liberar el punto de carga de cara al siguiente conductor. 

Comentarios

noticias de automóviles