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Iberia presenta una ambiciosa hoja de ruta hasta 2030 con 6.000 millones de inversión y 70 aviones para Latinoamérica y EE.UU.

Iberia ha presentado este miércoles su Plan de Vuelo 2030, una ambiciosa hoja de ruta con la que aspira a ampliar aún más su dominio en el aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas durante el proximo quinquenio . Una vez descartada la fusión con Air Europa , la antaño aerolínea de bandera española invertirá 6.000 millones de euros en su nuevo itinerario con el que pretende reforzar sus operaciones de largo radio a Latinoamérica y Estados Unidos . Para ello pondrá toda la carne en el asador y crecerá desde los 45 aviones de largo radio actuales hasta los 70 en todos sus modelos, incluido el A321 XLR , la aeronave de un solo pasillo que está revolucionando los vuelos trasatlánticos. La filial del holding hispano-británico IAG apunta a volar más alto que nunca. La meta del plan es llegar a lograr una rentabilidad de entre el 13,5% y el 15% anual, que es el margen que permitirá obtener los 6.000 millones de euros mencionados para invertir en la aerolínea. El 70% de ese dinero irá directamente destinado a aumentar la flota, que no solo contempla crecer en largo radio, sino también en corto y medio radio. Por el momento, la compañía tiene confirmada la llegada de otras 14 aeronaves (9 A350 y 5 XLR). Otra parte procederá de los 21 A330 NEO que IAG ha encargado fabricar a Airbus. En lo que se refiere al corto y medio radio, queda la incógnita del futuro de Iberia Express, en un momento en el que compañía y pilotos siguen sin llegar a un acuerdo para firmar el nuevo convenio colectivo. Sobre ello, el presidente ejecutivo de Iberia, Marco Sansavini, ha señalado hoy durante la presentación del plan que IAG será quien «analizará cual será el modelo más adecuado a futuro» teniendo en cuenta que las negociaciones siguen estancadas. La idea no es solo la de reforzar la operativa en sus principales trayectos, sino también la de seguir abriendo rutas. A corto plazo, a la lista de destinos se sumará Toronto, Filadelfia y Monterrey en el verano de 2026, según ha detallado hoy la aerolínea. Ya este año se comenzará a operar a Recife, Fortaleza y Orlando , como anunció la compañía recientemente. En esa expansión, Iberia deja fuera de la ecuación a Asia, pese a que recientemente ha empezado a volar a Doha (Qatar) y ha recuperado ruta a Tokio (Japón) y quería sumar a Air Europa para lanzarse a esa región. La apuesta de Iberia también pasa por mejorar la experiencia del pasajero y el Plan de Vuelo 2030 también contempla la renovación del 100% de las cabinas de largo radio; la inauguración de una sala premium adicional en la T4 de Barajas y una «fuerte apuesta por la digitalización y la IA ». A ello se sumará la construcción de la nueva Ciudad Iberia en La Muñoza , un centro de innovación aeronáutica a la que se destinará 100 millones y a donde además Iberia trasladará su sede corporativa, desde la actual situada en Martínez Villergas (Madrid). En cuanto a empleo, el plan de iberia es el de contratar una media de 1.000 personas al año para llegar a los 250.000 trabajadores entre directos, indirectos e inducidos. Con ello, junto a su operativa, la aerolínea dice que podría llegar a una aportación al PIB de España de 19.000 millones de euros anuales, un 42% más que ahora. Además, la compañía ya prepara su centenario y en 2027 lanzará la Fundación Iberia, «para maximizar el impacto social positivo de la compañía».
abc.es
hace alrededor de 5 horas
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