Smart #1 im Test: Der große Smart fährt schnell aber nicht weit

Der kleinste Smart #1 ist so lang wie ein Golf, sogar etwas breiter und deutlich höher. Vorbei sind also die Zeiten des quer parkenden Parkplatzwunders. Der vermeintliche Schwabe ist heute mehr Chinese, teilt sich Akku und Antrieb mit seinen Halbgeschwistern Volvo EX30 und Zeekr X. Das Ganze ergibt ein beeindruckendes Paket. Einzig den hohen Verbrauch und das etwas zu übergriffige Infotainment fallen im Test störend auf. Ansonsten ist der Smart #1 ein komfortables und intuitives Auto: Einsteigen und losfahren? Kein Problem. Im Interieur ist die Anmutung gut, das Raumgefühl für vier Insassen ebenso. Das Infotainment ist extravagant und überladen, doch mit Android Auto und Apple CarPlay können Sie eine gewohnte Umgebung auf das Display holen. Die Preise sind nach einigen Erhöhungen deftig: Die Basis ab 37.000 Euro ist wegen der schwachen Reichweite nur als Stadtauto empfehlenswert. Die getestete Premium-Variante mit 66-kWh-Akku kostet 47.500 Euro, der Brabus mit Allrad und 428 PS über 52.000 Euro.Hinweis: Dieser Test erschien ursprünglich im Januar 2024 auf EFAHRER.com.

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