China se plantea suavizar su bloqueo de las tierras raras, aunque no para todos. Es una gran noticia para Europa

El pasado 4 de abril, apenas 24 horas después de que Donald Trump diese a conocer los impuestos que iba a aplicar a la importación de la mayor parte de los productos procedentes del extranjero, la Administración liderada por Xi Jinping respondió. Y lo hizo con contundencia. A principios de diciembre de 2024 optó por prohibir la exportación de algunos minerales críticos a EEUU, entre los que se encontraban tres metales esenciales para la industria de los chips: el galio, el germanio y el antimonio. Poco después el Gobierno chino añadió dos metales críticos más a su lista de restricciones de exportación: el escandio y el disprosio. Estos elementos químicos son probablemente menos conocidos que los metales prohibidos por China con anterioridad, como el galio o el germanio, pero son cuando menos tan importantes como estos últimos porque tienen un rol fundamental en las industrias de los circuitos integrados, las telecomunicaciones y la fabricación de dispositivos de almacenamiento. China tiene a Europa a sus pies La capacidad de ejercer presión de China aún no se había extinguido. Apenas diez días después, el pasado 14 de abril, la Administración no dudó en dar otro paso más hacia delante con el propósito de poner en jaque, además de las industrias que acabo de mencionar, las de los coches eléctricos, la aeronáutica y el armamento avanzado. Para lograrlo suspendió de forma efectiva, además de la exportación de las tierras raras más valiosas, la de los imanes de alta potencia que tienen un rol crítico en las industrias que he citado en este mismo párrafo. En Xataka Europa está un paso más cerca de su reactor de fusión nuclear: ITER acaba de superar un hito crítico, la planta criogénica Los controles de exportación de China están dirigidos sobre todo a EEUU, pero el Viejo Continente no permanece indemne Las autoridades chinas están reteniendo en los puertos de todo el país no solo las tierras raras, sino también los imanes de alta potencia adquiridos por los fabricantes de coches eléctricos de todo el planeta, las compañías aeroespaciales, las fábricas de chips y las empresas de armamento. Muchas de estas organizaciones tienen reservas de imanes de alta potencia elaborados con tierras raras, pero posiblemente solo les permitirán subsistir unos pocos meses. Europa en particular se encuentra en una posición extremadamente delicada. Los controles de exportación de China están dirigidos sobre todo a EEUU, pero el Viejo Continente no permanece indemne. Al menos por el momento. De hecho, en Alemania, que como todos sabemos es el corazón de la industria europea del coche, ya hay expertos que aseguran que si China sigue reteniendo las tierras raras y los motores eléctricos algunas partes esenciales de la cadena de producción de los coches eléctricos se detendrán en no más de seis semanas. Para la industria automovilística europea este golpe sería muy difícil de encajar. Las compañías de Europa que se dedican a la fabricación de semiconductores también se encuentran en una situación muy comprometida. Según Reuters muchas líneas de producción de chips europeas se detendrán muy pronto debido a la escasez de insumos cruciales, lo que ha llevado a la Cámara de Comercio Europea a reunirse con funcionarios del Ministerio de Comercio de China para pedirles que permitan el suministro de tierras raras a las empresas europeas que se dedican a la producción de circuitos integrados. Aún no se ha concretado oficialmente el resultado de esta reunión, pero la información que se ha filtrado sostiene que China está dispuesta a relajar sus controles de exportación para algunas empresas europeas. Imagen | Peggy Greb, US department of agriculture Más información | Reuters En Xataka | EEUU no podrá contener el desarrollo tecnológico de China. Lo pronostican expertos de la industria de los chips - La noticia China se plantea suavizar su bloqueo de las tierras raras, aunque no para todos. Es una gran noticia para Europa fue publicada originalmente en Xataka por Juan Carlos López .

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