Citroën revoluciona su diseño y electrifica toda la gama con el nuevo C5 Aircross

La segunda generación del C5 Aircross ya está aquí, aunque no se comercializará en los principales mercados europeos hasta el segundo semestre de 2025. Lo más interesante es su nuevo diseño. En línea con el lenguaje de diseño ya adoptado en el C3 y C4, el frontal en caída incluye el nuevo logo en el centro y una nueva firma luminosa cuyos faros se unen por una discreta franja negra brillante. Atrás suma unas denominadas «Alas Luminosas» , lo que se traduce en una firma luminosa de tres puntos, única en el mercado, que parecen dos aletas flotando. En el habitáculo «C-Zen Lounge», es decir, que pretende imitar al salón de casa, destaca un salpicadero diáfano, largo y horizontal, concebido como un mueble de salón. Su parte inferior está recubierta de un tejido de espuma de alta calidad que se extiende hasta los paneles de las puertas y los asientos. Estos últimos, los asientos Citroën Advanced Comfort, son un elemento clave del confort a bordo. Su acolchado invita a subirse y viajar. Sin olvidar todo el espacio y altura que ofrecen las plazas traseras, que se pueden reclinar entre 21 y 33 grados para mejorar los largos trayectos. También ofrece un maletero de los más grandes de su segmento: desde 651 litros. También llama la atención su pantalla táctil central HD, la más grande jamás ofrecida por Stellantis, o un Head-Up Display ampliado. En lo que a gama de motores se refiere, Citroën ofrece una gran variedad, todos electrificados: microhíbrido de 145 CV, la puerta de entrada a la electrificación; híbrido enchufable de 195 CV, ó 100% eléctrico, entre dos motores a elegir de 210 y 230 CV. La autonomía del híbrido enchufable será de más de 100 kilómetros si se circula enteramente por ciudad; y en el caso del puramente eléctrico, anotará hasta 680 kilómetros.

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