El kilometraje trucado incrementa hasta un 20% el precio del coche usado

Los compradores españoles están pagando un precio considerable por la manipulación del kilometraje en vehículos de segunda mano. Así, los consumidores en España abonan, en promedio, un 20,5% más por coches cuyo cuentakilómetros ha sido alterado. Esto representa más de una quinta parte del valor real del vehículo. El fraude del kilometraje no es un problema menor en la economía española, ya que según explican desde carVertical, las pérdidas anuales llegan hasta unos 167,4 millones de euros. «No es ningún secreto que los compradores prefieren coches con menos kilometraje. Por desgracia, esto los convierte en objetivos privilegiados para el fraude. Cuando se reduce el kilometraje, se crea la ilusión de que el coche está en mejores condiciones de las que realmente está. Los estafadores tienen como objetivo tanto los vehículos económicos como los de gama alta», explica Matas Buzelis, experto en el mercado automovilístico de carVertical. A nivel europeo, la magnitud del problema es aún mayor, con pérdidas estimadas en aproximadamente 5.300 millones de euros al año debido a este tipo de fraude. La práctica está generalizada en la mayor parte de Europa occidental, aunque también se registra en el este del continente. El estudio destaca que los conductores de Reino Unido, Francia y Alemania son los que experimentan las mayores pérdidas económicas por la manipulación de cuentakilómetros. Reino Unido encabeza la lista con unos 1.400 millones de euros anuales, seguido por Francia con 1.150 millones y Alemania con 1.100 millones. En contraste, el impacto es menor para los compradores en países como Ucrania, Serbia y Rumanía. Buzelis advierte sobre las implicaciones de este fraude: «En muchos casos, si el kilometraje ha sido manipulado, el coche también podría tener otros problemas ocultos, y esto es especialmente importante teniendo en cuenta la falta de liderazgo a nivel global en la protección de los compradores». Para su análisis, carVertical examinó informes de historial de vehículos de 17 países europeos, considerando el precio medio de los coches usados, el porcentaje de vehículos con kilometraje manipulado y el impacto financiero del fraude.

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