La Ribeira Sacra se está convirtiendo en una trampa letal para los autobuses turísticos: hay curvas demasiado cerradas

En abril un autobús lleno de jubilados se dirigía a los cañones del Sil, uno de los puntos turísticos más llamativos de la Ribeira Sacra. Al tratar de girar en una de las curvas que da acceso a este emplazamiento, el autobús se quedó atascado. No solo eso: su parte delantera quedó al borde de la carretera y expuesta de forma peligrosa a la pendiente que desembocaba en el río. Es el tercer incidente de este tipo en los dos últimos meses. Curvas demasiado cerradas. El pasado fin de semana otro autobús lleno de turistas se quedaba atrapado en la carretera LU P-4103, entre Ferreira de Pantón y Santo Estevo de Ribas de Sil, en la provincia de Lugo. Como señalan en Noticias Galicia, ese tramo ya es conocido por sus curvas cerradas, que no son un problema para los turismos, pero que sí lo son para los autobuses. En Xataka Regístrate o paga la multa: España ya tiene una carretera de peaje donde no se puede pagar en la ventanilla Una carretera engañosa. Como señalan en La Voz de Galicia, la carretera que se ha convertido en una pesadilla para los autobuses engaña al principio. Cuando sale de Ferreira de Pantón "parece segura, pero su tramo final, el del descenso hacia el puente que cruza el Sil cerca de la estación de tren de Santo Estevo, no solo se estrecha, sino que gana pendiente y se llena de curvas". Es en las dos peores, de 180 grados, en las que los autobuses pueden quedarse atascados. La estrechez y la pendiente se unen al problema y convierten esas curvas en una verdadera trampa para los autobuses. Puntos negros en la Ribeira Sacra. A ese punto negro se le unen las entradas al parador de turismo de Santo Estevo, en Nogueira de Ramuín, y al monasterio abandonado de Santa Cristina, en Parada de Sil. El acceso a playa de A Cova es también complicado. Los navegadores GPS no ayudan. En ese incidente el conductor, alertado por un vecino, pudo maniobrar y dar la vuelta para continuar el trayecto por una ruta alternativa, la N-120. El problema en muchos casos es que los navegadores GPS que utilizan los conductores indican que la LU P-4103 es la ruta más rápida, pero no ofrecen avisos sobre esos trazados que pueden resultar un problema importante para vehículos pesados. Las dos rutas posibles: la corta (LU P-4103) es la que hace que pasemos por curvas cerradas que pueden convertirse en una trampa para autobuses. Mejor la ruta más larga. Para ir desde Ferreira de Pantón al embarcadero de Santo Estevo, desde donde salen las visitas guiadas en barco a los cañones del Sil, hay dos rutas posibles. Los navegadores muestran las dos. La más rápida es la de la carretera LU P-4103, de 18 km de distancia y que se recorre de media en 28 minutos. La segunda, la adecuada para vehículos pesados como autobuses, es la que se hace por la carretera N-120, con un recorrido de 28 km que se completa de media en 36 minutos. En este segundo caso no hay curvas cerradas que amenacen a los autobuses y otros vehículos pesados. Y no es fácil que se actualicen. Hoy en día dependemos de empresas como Google y Apple y de sus mapas para utilizar sus navegadores, pero no es fácil sugerir cambios en esos mapas para prevenir este tipo de problemas. Cada uno de las tres grandes alternativas actúa de la siguiente forma: Waze: solo permite avisar de incidentes en tiempo real (obras, automóviles en la cuneta, baches, objetos), pero no hay forma de sugerir que este tipo de avisos se agreguen al mapa de forma permanente. Es una petición muy votada en su buzón de sugerencias, pero de momento no hay actualización que permita hacer algo así. Google Maps: permite contribuir con datos o errores de contenido, como añadir o corregir vías, aunque dicha opción está "solo disponible en algunos países y regiones". Aunque podemos notificar sobre carreteras cortadas, aparentemente no es posible marcar esa carretera como estrecha o con curvas demasiado cerradas para vehículos pesados, por ejemplo. Apple Maps: en el servicio de Apple existe también la opción de notificar incidencias en tiempo real, y también de informar con un problema ¿Y la señalización, qué? Los propios vecinos expresaban en la Voz de Galicia su opinión sobre un problema que tiene una solución evidente: señalizar estas carreteras para avisar de estas curvas cerradas. Como indicaban esos vecinos, "no se entiende que no hayan colocado aún señales de advertencia en las carreteras". Portavoces de la Diputación de Lugo indicaban en ese diario que efectivamente esa es la solución, y confirman que van a "reforzar y mejorar la señalización" en esa carretera para "anticipar estas situaciones, proteger tanto a los usuarios de la vía como al medio ambiente y garantizar una circulación más segura y ordenada". Imagen | Commons En Xataka | Pintar el asfalto de colores es la última tendencia en las carreteras de medio mundo. Y la DGT tiene sus propios planes - La noticia La Ribeira Sacra se está convirtiendo en una trampa letal para los autobuses turísticos: hay curvas demasiado cerradas fue publicada originalmente en Xataka por Javier Pastor .

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