Los puntos de carga de alta potencia crecen un 60,9% en la primera mitad del año

Cualquiera que haya viajado en coche eléctrico estará de acuerdo que llamar «carga rápida» a los puntos de entre 22 kW y 50 kW de potencia no es preciso. Para que una parada sea cómoda y no se alargue demasiado el tiempo del viaje, a partir de 80 kW podemos empezar a hablar. El problema viene de cuando se comenzaron a instalar las estaciones de recarga, 50 kW era lo más potentes disponibles y los de 350 kW que hoy son frecuentes de ver aún estaban en una fase experimental, si no teórica. Aún así, los nombres elegidos entonces están para quedarse, aunque lo más correcto es siempre referirse a ellos en términos de potencia. Según los últimos datos de la asociación para el impulso del vehículo eléctrico, Aedive, la red de recarga pública en España alcanza ya los 46.684 puntos, un incremento del 2,9% en comparación con el mismo periodo de 2024. Los mayores incrementos se registraron en los puntos de entre 50 y 250 kW, que aumentaron un 60,9%. Los de más de 250 kW lo hicieron un 38,9% y los de 22 a 50 kW lo hicieron un 22,9%. Según Aedive, «en los primeros cinco meses de 2025 se refuerza la evolución al alza en la instalación de puntos de recarga de alta potencia en vías interurbanas. Los operadores de puntos de recarga siguen intensificando sus esfuerzos en el despliegue de infraestructuras que permiten realizar viajes de larga distancia». Además, la organización ha comenzado una nueva forma de reportar los datos, incorporando «las bases de datos referencia del mercado europeo y análisis de big data, para contrastar y validar toda la información agregada de los operadores de carga integrados en Aedive». Esta renovación se realiza para contar con una información fiable, coherente con la información que aparece en el Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos (EAFO, por sus siglas en inglés), el portal de referencia de la Comisión Europea en la materia. Con el fin de aportar claridad, se contabilizarán solamente puntos de recarga activos en el momento del informe. Por tanto, en la evolución temporal del número de puntos podrá haber variaciones al alza y también a la baja. «Los motivos por lo que pueda haber variaciones a la baja son diversos», afirman desde Aedive. El punto podría estar inactivo por una avería, porque se realice una actualización del punto a otro rango de potencia o por decisión del operador de recarga, por ejemplo.

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