Probamos el Volkswagen Golf GTI Clubsport

A finales del pasado año, Volkswagen presentó el restyling del Golf que incluye ligeros cambios en el diseño tanto exterior como interior, mejoras en el apartado tecnológico y la revisión de algunos motores con, por ejemplo, un aumento de autonomía en las versiones híbridas enchufables GTE o un aumento de potencia en el Golf GTI. Los cambios del Volkswagen Golf 8.5 también afectaron a la versión más radical de la gama Golf GTI, el Clubsport, aunque en este caso no hubo aumento de potencia y se mantuvo en 300 CV. El Volkswagen Golf GTI Clubsport monta un motor de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada que desarrolla 300 CV y entrega 400 Nm de par máximo. Asociado a una caja de cambios automática DSG que transmite toda la fuerza al eje delantero, el nuevo Golf GTI Clubsport acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. El consumo medio homologado es de 7,5 l/100 km. Además de mayor potencia, el Clubsport se diferencia del GTI estándar por un ajuste del chasis más radical . Asimismo, sustituye el turbo de Garrett por uno de Continental (el mismo que emplea el Golf R) y cuenta con distinto sistema de escape y la posibilidad de montar de forma opcional uno del especialista Akrapovic. También hay diferencias en el exterior, con un parachoques específico, un alerón de mayores dimensiones , llantas de diseño exclusivo en 18 o 19 pulgadas y unos adhesivos laterales. El precio del partida del Volkswagen Golf GTI Clubsport 2025 es 48.590 euros. Si quieres ver más vídeos como este, suscríbete al canal de AutoScout24 .

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