¿Qué fue antes? ¿Begoña Gómez o Air Europa?

Los mensajes de Ábalos y un titular capcioso permiten al PP volver a enarbolar la teoría conspiratoria de que el Gobierno rescató la tercera aerolínea de España no por el riesgo de que desapareciera una compañía de 10.000 empleados, sino porque Begoña Gómez se lo pidió a SánchezFeijóo pide elecciones por los mensajes filtrados y Sánchez lo acusa de ser un líder "averiado" Alberto Núñez Feijóo pretende dar un nuevo impulso al Partido Popular con el adelanto de su congreso en julio. Una cita en la que todos los reunidos coincidirán en lo importantísimo que es el liderazgo de Alberto Núñez Feijóo. Algo en definitiva con lo que quitarse de encima la sensación sobre el trabajo del PP en la oposición que un columnista de ABC describe como “ese tacticismo huérfano de ímpetu e ilusión que deja el regüeldo de un candidato braceando en la orilla”. Da la impresión de que no es suficiente con repetir todas las semanas en el Congreso “lo sabía y lo tapó” mientras se bracea en el escaño o se aplaude con entusiasmo desmedido al líder medianamente carismático en la sesión de control. Quién iba a decirlo. Ni con reclamar a Sánchez que se rinda, que dimita y convoque elecciones anticipadas para tener un detalle con el PP. Después de eso, va Sánchez y no dimite. Lo que hay que aguantar. Ya no se puede confiar ni en que tu rival directo te haga todo el trabajo. Qué poca dignidad, diría un diputado del PP. Están obsesionados con la palabra ‘dignidad’. El PP contaba el miércoles con la ayuda de los mensajes que se intercambiaron Pedro Sánchez y José Luis Ábalos y que ha desvelado El Mundo. La última tanda salió la noche anterior y tenía un titular de esos que deberían hacer que alguien tuviera una conversación con el periodista para explicarle las diferencias entre correlación y causalidad: “Sánchez intervino en el rescate de Air Europa cinco días después de la ”llamada“ a Begoña que investiga la UCO”. Las comillas en llamada son porque la palabra proviene de un comentario de Aldama, aunque no está probado que la llamada a la esposa del presidente se produjera y qué resultado tuvo. Seguro que algunos dirigentes del PP no durmieron la noche anterior víctimas de la ansiedad por lo que podrían hacerle a Sánchez en el hemiciclo. ¿Y qué ocurrió al final? Pues un poco lo de siempre. “Lo sabía y lo tapó” (Feijóo). Sánchez es “el capo de esa organización criminal” (Tellado). “La verdad se sabrá” (Gamarra). La misma lista de canciones del verano que llevan meses interpretando en el Congreso. No es como ver un concierto de Bad Bunny precisamente. La gente no se va a matar por comprar entradas para ese chunda-chunda. Feijóo comenzó su pregunta al presidente leyendo las noticias del día. “Esta mañana hemos conocido que se implicó en el rescate de una compañía aérea por 475 millones de los españoles. Que ordenó darle una vuelta para que saliese adelante. Y lo hizo, parece ser, después de que su esposa recibiese una llamada para que se agilizase”. Parece ser, dice. No es como los papeles del Pentágono, pero a él le vale. Si el Gobierno estaba pensando en la pandemia en rescatar con créditos por valor de centenares de millones a la tercera aerolínea de España, qué menos que Sánchez se implicara en el asunto. Escaquearse con tal cantidad de dinero público en juego sería cuando menos irresponsable. En los mensajes, Sánchez dice que no le convence que Air Europa sea absorbida por IAG, empresa de mayoría de capital británico que es propietaria de Iberia, ni que siga en poder de la familia Hidalgo. De ahí que pida al ministro de Transportes que compruebe si hay otras alternativas. Se desconoce qué le propuso Ábalos, pero es muy dudoso que Sánchez tuviera ganas de nacionalizar la compañía. El proyecto de compra de la aerolínea por IAG fue rechazado tiempo después por la Comisión Europea por los problemas de competencia que causaba. Si Air Europa hubiera desaparecido por el impacto de la pandemia, cuando contaba con 10.000 trabajadores y operaciones en 17 aeropuertos españoles, esos problemas se habrían hecho más evidentes y las autoridades europeas no habrían tenido la oportunidad de intervenir. Finalmente, el Gobierno autorizó tres créditos en favor de la compañía –del ICO y de la SEPI– que le permitieron sobrevivir. Fue lo mismo que hicieron los gobiernos de Alemania, Francia e Italia con Lufthansa, Air France y Alitalia, en estos casos con mayores cantidades por ser líneas aéreas mucho más grandes. Todas vieron hundirse sus ingresos con la práctica desaparición del turismo y los viajes de negocios en 2020 y la recuperación insuficiente de 2021. Air Europa acaba de terminar de devolver el préstamo del ICO y tiene hasta noviembre de 2026 años para hacer lo mismo con los 475 millones de la SEPI. Cerró 2024 con un crecimiento del 6,4% en su facturación hasta llegar a los 2.932 millones de euros. Vueling, la segunda aerolínea del país, facturó 3.244 millones. Bartolomé Lora, nombrado vicepresidente de la SEPI en 2017 por el Gobierno de Rajoy y responsable del expediente de Air Europa, defendió en el Senado que se había cumplido la ley sin favoritismos. “Nunca hablé con Ábalos de este expediente. No he recibido instrucciones ni del señor Sánchez ni de nadie”, dijo. La decisión final era del Consejo de Ministros, pero antes debía ser aprobada por el Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas, que Lora presidía. Las garantías que la SEPI exigió a la compañía y sus accionistas fueron muy altas y alcanzaron un montante de 1.000 millones. La conexión con Begoña Gómez, que es la única que interesa al PP, viene de un contrato de patrocinio que ella negoció con Air Europa por valor de 40.000 euros. El acuerdo era en favor del Instituto de Empresa, un organismo de ideas conservadoras donde trabajaba entonces Gómez. Ni siquiera se llegó a ejecutar por completo a causa de la pandemia. Para el PP, los problemas de competencia en el sector aéreo, las exigencias de las autoridades europeas y los 10.000 trabajadores no son relevantes. Lo que cuenta es que seguro que Gómez convenció a su marido de que rescatara a Air Europa en un día en que le pilló con la guardia baja. Sánchez no respondió con toda esta información sobre la línea aérea, de la que se lleva más de un año hablando en los plenos (pero, cuidado, el PP sostenía que no quería montar una cacería “gratuita”). Prefirió divertirse con la noticia del futuro congreso del PP y reírse de Feijóo. “Están entretenidos con la casquería que les dan”, dijo sobre las comunicaciones con Ábalos. Y así van matando el tiempo el Gobierno y la oposición en las sesiones de control. Los argumentos no van a llegar a la gente, piensan, así que lo mejor es ir directamente al bajonazo y luego darse la vuelta para recibir los aplausos de la afición. Los socialistas creen tener controladas las sesiones de control, ya que son todas iguales. No pueden decir lo mismo de Ábalos. El exministro desdeñó el martes la preocupación del Gobierno por la filtración de mensajes privados: “Llevo meses con filtraciones que me afectan a mí, a terceras personas, a mi entorno. Y no ha pasado nada”. El miércoles, admitió que fue él quien facilitó los mensajes con Sánchez de 2023 –a una persona de su confianza que se supone que es un abogado–, mensajes del momento en que, ya caído en desgracia, intentaba recuperar el favor del presidente. Después, añadió en Twitter que el medio que los publicó le pidió que confirmara su autenticidad: “No me opongo a su publicación porque entiendo que son de carácter positivo”, un razonamiento que seguro que en Moncloa no comparten y donde habrá dudas sobre las intenciones últimas del exministro. Según él, demuestran que no es cierto que el presidente “ocultaba las razones de mi cese por mi gestión como ministro”. No se refiere aquí a los mensajes de 2020 y 2021 en poder de la UCO, entre los que figuran los relacionados con Air Europa. Así que, más allá de lo que fue el rescate de la compañía, no hay que descartar que salga más “casquería” de Ábalos, aunque habrá que estar alerta por si el producto se encuentra en mal estado y alguien acaba intoxicado.

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