Secondo un rapporto, Adif sapeva dal 2024 del rischio di mancato rilevamento delle rotture dei binari
Dal 2024 Adif sapeva che i suoi sistemi avrebbero potuto non rilevare rotture dei binari come quella collegata all’incidente di Adamuz. Secondo il ministero dei Trasporti spagnolo, solo il 41% delle rotture sulle linee ad alta velocità viene rilevato in anticipo. L’AITAT ha lanciato un allarme urgente.
