BYD Seal 6 DM-i: el sedán y familiar híbrido que busca conquistar el mercado español

A nivel mundial BYD es ya el primer fabricante de vehículos de nueva energía, lo que engloba los 100% eléctricos y los híbridos enchufables. En Europa y en particular en España, esta segunda categoría es una de las de mayor crecimiento, por lo que la marca china quiere aprovechar el tirón con un nuevo producto que ya llega a nuestro mercado. El segundo modelo híbrido enchufable con el que la marca completa su gama de más de 12 referencias en España es el SEAL 6 DM-i. Está disponible en versiones sedán y en una variante familiar denominada Touring, ambas catalogadas dentro del segmento B y C. Aunque en la actualidad el segmento más de moda es el SUV, BYD espera hacerse un hueco tanto entre particulares como profesionales apostando por una avanzada tecnología Dual Mode Intelligent (DM-i), que busca ofrecer la experiencia de conducción de un coche eléctrico combinada con la versatilidad y la autonomía de un híbrido enchufable. El SEAL 6 DM-i es el segundo modelo híbrido enchufable que BYD lanza en Europa, tras el exitoso SEAL U DM-i, un SUV del que ya se han comercializado más de un millón de unidades en todo el mundo. Utiliza una versión del probado sistema de propulsión de ese modelo combinado con una silueta de carrocería más baja para ofrecer una eficiencia impresionante. Destaca por una muy buena eficiencia ya que puede alcanzar una autonomía 100% eléctrica de hasta 105 km, lo que permite cubrir la mayoría de los desplazamientos diarios sin consumir gasolina. Para viajes largos, su autonomía combinada, con el depósito lleno y la batería cargada, puede llegar a unos impresionantes 1.505 km, una cifra que lo convierte en una alternativa real tanto a los híbridos convencionales como a los modelos de combustión. El SEAL 6 DM-i se basa en el sistema de propulsión híbrido enchufable con tecnología Dual Mode Intelligent, que combina las ventajas de la experiencia de conducción de un vehículo eléctrico —refinamiento y respuesta— con la versatilidad del sistema híbrido. Cuenta con varias innovaciones como un motor eléctrico capaz de alcanzar hasta 15.000 rpm con un controlador integrado, una Blade Battery y un motor de gasolina Xiaoyun con una eficiencia térmica alcanza el 43%. Un engranaje reductor de una sola etapa elimina los cambios de marcha tradicionales y permite una conducción suave. El sistema con tecnología Dual Mode Intelligent permite funcionar de dos maneras distintas: EV, en la que las ruedas son impulsadas únicamente por el motor eléctrico; y HEV, en la que se aplica el mismo principio la mayor parte del tiempo, con el motor de gasolina suministrando carga a la batería y al motor eléctrico a través de un inversor, manteniendo la respuesta de conducción de un vehículo eléctrico. Así, en los momentos en que se exige una potencia adicional, el modo HEV puede cambiar de serie a paralelo, combinando el potencial del motor de gasolina de 1,5 litros y el motor eléctrico. En el modo en serie el motor de combustión funciona en su rango de alta eficiencia, generando electricidad para alimentar la batería sin impulsar directamente las ruedas. En el modo paralelo tanto el motor de combustión como el motor eléctrico trabajan juntos para impulsar las ruedas, lo que aumenta el rendimiento de forma eficiente al tiempo que se mantiene la eficiencia. El resultado es un sistema de propulsión que funciona la mayor parte del tiempo como un vehículo eléctrico, con una autonomía de hasta 105 km en modo EV en el caso de la Blade Battery de mayor capacidad, de las dos disponibles para el SEAL 6 DM-i. Además, el control inteligente de los distintos sistemas (la «i» de la denominación DM-i) eleva la eficiencia por encima de cualquiera de sus rivales, con un consumo combinado ponderado de tan solo 1,5 l/100 km (y siempre por debajo de los 5 litros si se tiene en cuenta el consumo real ponderado), con una autonomía combinada , con la batería completamente cargada y el depósito de gasolina lleno, de hasta 1.505 km. Esto convierte al SEAL 6 DM-i en una excelente alternativa real no solo a los vehículos con hibridación convencional, sino también a los modelos tradicionales de combustión, gracias a su combinación de gran autonomía y capacidad para completar viajes de largo recorrido sin utilizar gasolina. Todas las versiones del SEAL 6 DM-i, independientemente de la carrocería, pueden acelerar de 0 a 100 km/h en menos de nueve segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. Tiene un diseño inspirado en el «Océano» y una longitud de 4,84 metros, el nuevo modelo ofrece un habitáculo espacioso con capacidad para cinco adultos, superando a la mayoría de sus rivales directos en el segmento. La versión familiar añade una gran versatilidad, con un maletero que puede alcanzar los 1.535 litros de capacidad. Además, el coche incorpora un completo equipamiento de serie, que incluye una gran pantalla de infoentretenimiento, numerosos sistemas de seguridad y un diseño interior de alta calidad con materiales sostenibles. El nuevo BYD SEAL 6 DM-i se posiciona de forma competitiva en el mercado español. El precio de partida para la versión sedán es de 37.000 euros, pero con las campañas de la marca y las ayudas del Plan MOVES III (con achatarramiento), la cifra se reduce a partir de 27.990 euros. La versión familiar, el SEAL 6 DM-i Touring, tiene un sobreprecio de 1.500 euros, partiendo desde los 38.500 euros y desde 29.490 euros con las ayudas.

Comentarios

noticias de automóviles

la vangardia

Enseña los surrealistas fallos del Volkswagen Polo de su hermano y no deja a nadie indiferente: “El coche tiene más secretos que un escape room”

hace alrededor de 1 hora

la vangardia

Ileana Izverniceanu de la Iglesia, portavoz de la OCU: “Aunque es obvio que hay algún error en un precio de 13 céntimos por litro de combustible, la gasolinera está obligada a cobrarte la tarifa anunciada”

hace alrededor de 2 horas

Omoda 7: el SUV híbrido enchufable que combina el diseño y la tecnología

el Periódico

Montserrat Estaca, jefa del área de Telemática de la DGT: “Los vehículos matriculados en España que circulan por otro país firmante de cualquiera de los convenios vigentes pueden utilizar la luz V16 conectada”

hace alrededor de 8 horas

la vangardia

Carlos Pérez, mejor mecánico de España: “Repostar gasolina de 98 en lugar de 95 no vale la pena; lo importante es evitar el combustible low cost, que a largo plazo puede causar averías”

hace alrededor de 8 horas

Estos son los consejos de la DGT para evitar la somnolencia al volante

el Periódico

La extraña maniobra de un ciclista en una calle de Barcelona que despista a dos coches: “No puede cruzarse así aunque señalice”

hace 1 día

Fiat Grande Panda, nacido para romper todos los esquemas

el Periódico

La temeraria maniobra de un todoterreno rojo en una calle de un pueblo de Castellón que casi provoca un accidente grave: “Esas ganas de acelerar en vez de frenar”

hace 1 día

Lancia lanza dos nuevas versiones deportivas del Ypsilon en espera del nuevo Gamma

eldiario

Nandu Jubany, cocinero, 54 años: “Cuando voy al Dakar mi camión siempre va bien cargado de queso, huevos y embutido, voy a pasármelo bien, no renuncio a la comida”

hace 1 día

la vangardia

China pone a prueba los ADAS de 36 coches en 15 carreteras cerradas al tráfico: los resultados generan inquietud

hace 1 día

la vangardia

Siete coches SUV compactos, fáciles de manejar, con un interior espacioso y que caben en plazas de aparcamiento de 4,4 metros

hace 1 día

La nueva fiera de Brabus alberga alma Mercedes y casi 1.000 CV

la vangardia

Comentarios

Noticias similares