Jaecoo 5: compacto, multienergía y ‘pet-friendly’

El segundo modelo de la marca, una especie de Jaecoo 7 a escala, tendrá versiones de gasolina, eléctrica e híbrida y está pensado para disfrutar de las mascotas y del aire libre La buena acogida recibida por el modelo que la dio a conocer en España, el Jaecoo 7, ha animado a la marca china del grupo Chery a lanzar un segundo SUV, el Jaecoo 5, algo más pequeño pero muy semejante a aquel. Con ambos, la firma busca ampliar su presencia en los dos segmentos más animados del mercado, el B y el C, con propuestas muy competitivas en precio y un número creciente de tecnologías de impulsión. De hecho, la ofensiva del gran conglomerado industrial presenta un doble aspecto: por un lado, apunta a la parte más suculenta del mercado, como decimos; por otro, pretende ofrecer sistemas de impulsión variados y, especialmente, hincarle el diente al aún más apetitoso segmento híbrido, en auge en los últimos tiempos, tanto con el Jaecoo 5 que llegará en los próximos meses como con el también inminente Omoda 5 HEV. El nuevo modelo chino, en versión de gasolina de 147 CV. Por centrarnos en el modelo que nos ocupa hoy, se pone ya a la venta en versiones de gasolina y eléctrica pura, en tanto que la híbrida se hará esperar hasta finales de año. Esta última dará acceso a Jaecoo al preciado distintivo Eco de la DGT, que compartirá con el Ebro s400 HEV y el mencionado Omoda 5 HEV, todos ellos modelos inscritos en la órbita de Chery. A caballo entre los segmentos B y C, el Jaecoo 5 mide 4,38 metros de longitud, 12 centímetros menos que su hermano mayor, y su batalla de 2,63 m da lugar a un habitáculo relativamente amplio para cuatro -mejor que para cinco- personas. Más que su espacio interior brilla el destinado a la carga, de 480 litros en las variantes de gasolina y eléctrica y de 410 litros en la híbrida. El modelo de baterías cuenta además con un compartimento en el vano delantero que suma 35 litros y resulta ideal para transportar los cables de carga. Compartimento de carga delantero en la versión eléctrica. De serie, el coche lleva en el interior un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas y una pantalla multimedia de 13,2“, además de asientos delanteros con calefacción y un nuevo volante de doble radio. Como principal argumento de marketing, y posible baza para competir con un Seat Arona o un MG ZS, el Jaecoo 5 se presenta como pet-friendly (amigable con las mascotas), algo que ha certificado la prestigiosa firma TÜV Rheinland. Dicho de otro modo, se ha desarrollado para disfrutar de perros, gatos u otros animales sin sufrir los inconvenientes que suelen acarrear, razón por la cual se monta aquí -aunque solo en la versión 100% eléctrica- una tapicería antibacteriana y fácil de limpiar, además de un filtro de aire con mayor capacidad para retener pelos. También se incorpora un modo mascota que permite dejar al animal un rato dentro del coche con las ventanillas cerradas y el aire acondicionado encendido. En el pack se añade una interfaz específica. El maletero llama la atención por su capacidad en un vehículo de este tamaño. Jaecoo pone a la venta en paralelo una serie de accesorios específicos para mascotas, como un transportín plegable de fácil almacenamiento con base acolchada, una barrera para el maletero con anillas de sujeción integradas, una alfombra de maletero o un rascador para gatos “diseñado siguiendo las líneas del vehículo”, detalla la marca. Relacionadas con esto están las funcionalidades pensadas para disfrutar de excursiones al aire libre, entre ellas una capacidad de remolque con frenos de hasta 1.250 kg y una baca que soporta hasta 75 kg, además de la propia capacidad del maletero, que en la variante más lujosa dispone además de luces de camping magnéticas desmontables. Súmense a ello los sistemas de asistencia para la conducción en pendientes y la cámara de visión panorámica HD de 540º, que -de nuevo únicamente en la versión top- permite un mejor control del perímetro del vehículo. El Jaecoo 5 EV suma un dispositivo de carga bidireccional V2L, con 3,3 kW de potencia, para alimentar dispositivos externos desde una toma de corriente de 220 V situada en el maletero. Para un futuro próximo estará disponible una modificación que agradará especialmente a los amantes de la acampada, en el que se incluye el soporte de techo, el avance y otros utensilios útiles en tales excursiones. Las plazas traseras son amplias para dos adultos. Tres motorizaciones Entrando en materia de motores, el nuevo modelo chino puede disponer de un bloque de gasolina de 1,6 litros y 147 CV asociado a una transmisión automática de siete velocidades y poseedor de la etiqueta C de la DGT. El eléctrico puro, 0 emisiones, cuenta con 211 caballos y una batería LFP de 60,9 kWh con la que puede recorrer hasta 402 kilómetros. Esta se puede cargar a 11 kW en corriente alterna y a 130 kW en continua, donde el paso del 30 al 80% lleva 28 minutos. En cuanto al híbrido que llegará a final de año, incorpora un motor de gasolina 1.5 y otro eléctrico que procuran en conjunto 224 CV y trabajan en colaboración con una pequeña batería de 1,83 kWh. Esta variante consume una media de 5,3 litros/100 km y emite 120 gramos de CO2 por kilómetro. El Jaecoo 5 se ofrece en seis colores de carrocería. El interior es de tela en el acabado menos completo, llamado Pure, y en el Exclusive luce una tapicería de cuero artificial en la que el color de los pespuntes varía en función del tipo de propulsión que elija el cliente. Salpicadero y plazas delanteras del Jaecoo 5. Además de lo ya consignado, el modelo Pure ofrece llantas de 18 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, 19 sistemas ADAS y siete airbags, aire acondicionado, seis altavoces, cámara de visión trasera, faros delanteros halógenos y traseros led, así como volante de cuero sintético. Las versiones Exclusive añaden climatizador bizona, asientos delanteros con calefacción, ventilación y regulación eléctrica, techo panorámico de 1,45 metros cuadrados, luz interior configurable, faros full led, equipo de sonido Sony de ocho altavoces, portón trasero motorizado, cristales traseros tintados (salvo en la variante de gasolina) y cargador inalámbrico para móvil de 50W. Jaecoo lanza su modelo de gasolina a un precio de 27.500 euros, aunque las ofertas actuales permiten rebajarlo hasta los 19.900, según asegura la marca. La versión eléctrica cuesta 34.895 euros en acabado Pure y 37.895 euros en Exclusive, antes de descuentos y ayudas. En cuanto al híbrido, partirá de 30.000 euros.

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