Nueva Honda CB125F: rediseño y más tecnología para la robusta moto de iniciación

Muchos conductores con más de tres años en posesión del carnet de coche, por infinidad de razones, deciden convertirse en motoristas. Y para ello, deben iniciarse (si no deciden sacarse el carnet A2) con motos de 125cc como ésta, l a CB125F, todo un icono de este segmento y que siempre se ha definido desde su llegada en 2015 como una resistente motocicleta de iniciación, fácil de utilizar, sencilla y fiable. Para 2021, la firma japonesa la renovó con un rediseño completo, la aligeró en 11 kg gracias a un nuevo motor, y presentó un bastidor retocado y una carrocería remozada. En 2024 recibió un nuevo silenciador y un asa para el pasajero. Para este año, el modelo vuelve a actualizarse, pero esta ocasión con mayor profundidad: llega con un estilo actualizado y más afilado, nuevos faros delanteros y traseros de LED, así como una nueva pantalla TFT de 4,2» a todo color (incluye indicador de marcha engranada, medidor de gasolina y reloj horario), con conectividad RoadSync para smartphone, y una toma USB-C situada cerca del manillar. Además, por primera vez en una Honda con cambio de marchas, llega equipada con el paro al ralentí: el motor enhanced Smart Power (eSP), un monocilíndrico de 124cc, SOHC, 2 válvulas y refrigeración por aire, incluye ahora tecnología Idling Stop, para un consumo de gasolina aún más reducido. El sistema detiene el motor en parado y actúa (en cualquier marcha) para arrancar de nuevo suavemente al soltar el embrague, también puede desactivarse si se desea. Esta mecánica está asociada a una caja de cambios de 5 velocidades y transmisión final por cadena sellada. También recibe la homologación Euro5+. La potencia máxima de 10,7 CV se alcanza a 7.500 rpm , con un par máximo de 10,9 Nm a 6.000 rpm. Su bajo consumo de gasolina le permite recorrer 66,7 km/l, ofreciendo una autonomía potencial de más de 730 km con su depósito de 11 litros de gasolina. Monta una batería de mayor capacidad, antes de 4Ah y ahora de 6Ah, que garantiza una potencia de arranque duradera. Los dos amortiguadores traseros disponen de ajuste de precarga en cinco posiciones y complementan a la horquilla telescópica delantera de 30mm de diámetro; las ruedas delantera y trasera son de fundición de aluminio y 18 pulgadas. Los neumáticos tienen unas medidas de 80/100 el delantero y 100/80 el trasero. Un disco delantero de 240 mm trabaja con una pinza de un pistón y es ayudado por un tambor trasero de 130 mm. Dispone de un Sistema de Frenos Combinados (CBS). Su peso en orden de marcha es de solo 117 kg. También equipa de serie un caballete central y asa para el pasajero. La altura del asiento es de 790 mm. La CB125F 2026 estará disponible en las siguientes opciones de color:Rojo Imperial Metalizado, Azul Marvel Mate Metalizado y Gris Axis Mate Metalizado.

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