Europa cerrará el año con 15 millones de vehículos enchufables, menos de la mitad que China

Un estudio pone de manifiesto que seis países del continente concentrarán las tres cuartas partes de todos los coches eléctricos o híbridos enchufables El parque de turismos 100% eléctricos e híbridos enchufables en Europa terminará este ejercicio con 15,1 millones de unidades de flota absoluta, lo que supondrá alrededor del 7% de los coches en circulación en el continente en ese momento. En el mismo periodo, China llegará a 31,4 millones de vehículos de este tipo, el 7,9% de su parque total, mientras que Estados Unidos sumará 6,4 millones, apenas el 2,2% de su flota de turismos. Todos estos datos están recogidos en las previsiones de la consultora francesa Inovev, que ha recogido el medio especializado Fleet People. El estudio destaca que Alemania seguirá siendo el principal mercado europeo con 3,7 millones de unidades eléctricas y enchufables, por delante de Reino Unido (2,3 millones), Francia (2,1 millones) y Noruega (1 millón), cuatro países que representarán en conjunto el 61% del parque europeo. A ellos se unirán Suecia y Países Bajos, que añadirán 1,75 millones de vehículos, de modo que seis países concentrarán tres cuartas partes de todos los enchufables y eléctricos que circulen por las carreteras europeas. El resto de los 24 países del continente apenas sumará un 25% del parque, indica Inovev, lo que pone de relieve el desequilibrio territorial existente en el despliegue de esta tecnología. La situación plantea un reto para alcanzar el objetivo comunitario de que en 2035 el 100% de los turismos nuevos vendidos sean de cero emisiones, subraya la consultora. Entrando en el detalle de qué tecnología será la preferida de los usuarios, Inovev establece que, de los 15,1 millones de unidades con estas tecnologías previstos en Europa a finales del año en curso, 9,35 millones serán eléctricos de batería (BEV) y 5,75 millones, híbridos enchufables (PHEV). En términos de mercado, durante el primer semestre de 2025, los modelos enchufables han representado el 25,5% de las matriculaciones en Europa, con una cuota del 17% para los eléctricos puros y del 8,5% para los enchufables. A escala global, fuera de Europa, China y Estados Unidos, la flota de enchufables se situará en torno a tres millones de unidades, con Japón como mercado más destacado, con aproximadamente 700.000 coches. El Omoda 7 SHS apunta a ser uno de los híbridos enchufables más demandados. El empuje chino Los datos de otra consultora, en este caso Jato Dynamics, indican que los fabricantes de automóviles chinos rebasaron en el ámbito comercial a marcas de la talla de Renault y Audi en el mercado europeo durante el pasado mes de agosto, y ello gracias especialmente al fuerte impulso comercial de sus vehículos con tecnología híbrida enchufable. El conjunto de las firmas chinas rebasó las 43.500 matriculaciones en agosto, un volumen superior a las 41.300 de Audi y a las 37.800 de Renault, lo que les ha permitido alcanzar una cuota de mercado del 5,5% en la región europea. El crecimiento de las marcas chinas se ha apoyado en un incremento del 121% respecto al mismo mes del año pasado y en la entrada de nuevos modelos de firmas como BYD, Jaecoo y MG en el listado de los 10 híbridos enchufables más vendidos del continente. Este comportamiento refleja el “atractivo de la fórmula enchufable en un mercado donde los costes y la autonomía continúan marcando el ritmo de la electrificación”, según el informe que ha confeccionado Jato con base en los datos obtenidos en el mes de agosto.

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