Un Defender en tributo a Winston Churchill

El programa de clásicos de Land Rover creará 10 unidades de réplica del “UKE 80”, el modelo que regalaron al líder británico en 1954 para que lo usara en su finca de Chartwell En un mundo donde brillan por su ausencia los líderes a quienes adorna algo parecido al prestigio, agrada saber que la marca británica Land Rover se ha propuesto rendir homenaje a un político que fue respetado por todos, Sir Winston Churchill. La iniciativa es posible gracias a un programa, llamado programa Works Bespoke, que permite a los especialistas de Land Rover Classic poder crear vehículos totalmente personalizados desde cero, en lo que se incluye la utilización de opciones únicas y accesorios inspirados en vehículos concretos o famosos de la historia del fabricante. En este caso, el modelo en cuestión será un Defender clásico que el equipo fabricará por encargo a imagen y semejanza del “UKE 80”, el Land Rover Series I de 1954 que perteneció al antiguo primer ministro británico. Solo se fabricarán 10 unidades del Classic Defender V8 Churchill Edition, ha informado la marca. La idea vino en esta ocasión de Emil Frey, que regenta en Suiza un concesionario con servicio Classic y era propietario del Series I original de Churchill con matrícula “UKE 80”. Land Rover señala que esta edición deja patente más que nunca el nivel de personalización que tienen a su disposición los clientes del programa Works Bespoke. Aspecto del Classic Defender V8 Churchill Edition en variante larga.. El Classic Defender V8 Churchill Edition exhibe una carrocería de color Bronze Green que los expertos han trabajado cuidadosamente para que coincida exactamente con el tono del vehículo original. El color está presente aquí incluso en las llantas de acero de alta resistencia de 16 pulgadas y en detalles del interior, como el contorno de la consola central. El modelo también luce un paragolpes delantero galvanizado y la clásica rejilla de la parrilla de metal, aunque en la parte delantera lo que realmente lo distingue es el contorno unificado de los faros en color negro mate, inspirado en el lugar en el que estaba situada la matrícula delantera del emblemático todoterreno de Churchill. A todo ello se suma una etiqueta con la mención “UKE 80” en los alerones delanteros e insignias exclusivas en los traseros, además de perfiles de refuerzo galvanizados sin pintar. El interior presenta recubrimiento en piel similar a la anilina Bridge of Weir en tono Bottle Green, que se extiende hasta las asas del pasajero y queda realzada gracias a la piel Windsor en color Ebony de la tapicería y los revestimientos. Por su parte, el salpicadero cuenta con un exclusivo diseño de reloj con esfera azul y la raya roja característica del champán favorito de Churchill, el Pol Roger. El “UKE 80”, un Land Rover Series I con batalla de 86 pulgadas (unos 2,18 metros), se entregó originalmente a Churchill en Chartwell, su casa de campo, el 30 de noviembre de 1954 como regalo por su 80 cumpleaños. La matrícula era un detalle decorativo más de este vehículo tan especial, cuyo lado del pasajero se modificó a medida puesto que se utilizó principalmente para que un chófer llevara al premier británico por su finca. Además, el asiento era más ancho e incluía un reposabrazos central plegable, suelo calefactado y un asidero adicional forrado en piel para mayor comodidad del mandatario. Detalles exclusivos de esta edición limitada. El coche permaneció en Chartwell hasta la muerte de Churchill en enero de 1965, cuando pasó a manos de su yerno, Christopher Soames, comendador de la Orden del Imperio Británico y miembro del Parlamento británico. Siguió perteneciendo a la familia hasta 1973, mientras que el actual propietario lo adquirió en 2013. En ese momento, el vehículo se restauró y trasladó al Museo de Clásicos de Emil Frey en Safenwil (Suiza), donde se encuentra desde entonces. Los expertos de Land Rover Classic hicieron una visita al “UKE 80” para conocer de cerca los detalles de época originales y garantizar así que cada uno de los elementos del modelo Churchill Edition estuviera a la altura de su fuente de inspiración. El equipo analizó la pintura para asegurarse de que el color reproducido se asemejaba por completo al tono Bronze Green original. Por último, tomaron muestras de los revestimientos interiores originales para cerciorarse de que la piel similar a la anilina Bridge of Weir en color Bottle Green era la elección ideal. El coche puede solicitarse en versión descapotable con capota de lona. Versiones y mejoras Además de los diseños de carrocería Station Wagon 90 y 110, el Churchill Edition acoge una versión Soft Top equipado con una capota de tela a medida para garantizar un ajuste idóneo y semejante a la que se empleó en el último Defender clásico que se fabricó en Solihull en 2016. Los laterales y la parte trasera ofrecen la opción de abrir la cremallera y enrollarse para disfrutar de la sensación del aire mientras se conduce, pero protegido de las inclemencias meteorológicas. A ello, Land Rover Classic ha añadido puntos de anclaje adicionales para que la tela se mantenga en su sitio a mayor velocidad. A través del programa Works Bespoke, los clientes pueden encargar cualquiera de estas variantes con las especificaciones de su elección. Todas ellas llevan un motor de gasolina de ocho cilindros y 5,0 litros cilindrada del Land Rover original, que entrega 405 caballos de potencia y 515 Nm de par y se combina con una transmisión automática ZF de ocho velocidades.

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