Renault, encaminada para cerrar 2025 en el podio de ventas español

Renault reportó un crecimiento nulo en el volumen de ventas del segundo trimestre el miércoles, después de que una caída en la demanda de furgonetas en Europa lastrase el crecimiento de sus turismos. El fabricante francés, que había advertido la semana pasada sobre volúmenes de ventas menores a los esperados en junio, anunció que sus ventas del segundo trimestre bajaron un 0,1%, a pesar de una serie de lanzamientos de nuevos vehículos. Esto se compara con un crecimiento del 2,8% en el primer trimestre. En total, la primera mitad del año supuso un incremento del 1,3% hasta los 1.169.773 vehículos registrados. «A lo largo del primer semestre, hemos observado una competencia cada vez más fuerte entre los vehículos comerciales de Europa», declaró Ivan Segal, director de Ventas y Operaciones de la marca Renault, que representa el 70% de las ventas del grupo francés. Renault está actualmente dirigida por su director financiero, Duncan Minto, mientras busca un nuevo director ejecutivo para reemplazar a Luca de Meo, quien dejó el cargo este mes. La compañía, que publicará sus cifras semestrales completas el 31 de julio, también revisó a la baja la semana pasada sus previsiones de margen operativo y flujo de caja libre para todo el año. Si bien las ventas de automóviles de la marca Renault aumentaron un 8,4 % en el primer semestre, gracias en particular al Clio, un éxito de ventas en Europa, las ventas de furgonetas y vehículos comerciales ligeros altamente rentables, que representan una quinta parte del volumen de ventas de Renault, cayeron un 29 %. Sin embargo, las ventas de vehículos eléctricos de la marca Renault aumentaron un 57 %, superando un mercado que creció un 25 %, gracias al éxito del R5 en Francia, Alemania y España. El A290, el nuevo modelo eléctrico de la marca deportiva Alpine de Renault, ayudó a la marca a registrar un aumento del 85 % en las matriculaciones en el primer semestre de 2025. Segal afirmó que espera que la marca Renault recupere cuota de mercado en vehículos comerciales en el segundo semestre. Añadió que el crecimiento general estaría en línea con el del primer semestre, mientras que la marca experimentaría un crecimiento de dos dígitos fuera de Europa. Renault genera más del 70% de sus ventas en Europa, lo que la ha protegido de las interrupciones comerciales asociadas a los aranceles estadounidenses, pero la hace vulnerable a cualquier desaceleración en el continente, donde la competencia de las marcas chinas está aumentando. En busca de mercados de mayor crecimiento, la marca Renault ha estado lanzando nuevos modelos en Latinoamérica, Turquía, Marruecos y Corea, lo que resultó en un aumento del 16,3% en las ventas fuera de Europa en el primer semestre del año. En España, Renault ha tenido una gran primera mitad de ejercicio y ha acabado como la marca con más matriculaciones de nuestro país, algo que no ocurría desde los últimos 20 años. En total, se registraron 57.244 unidades del rombo, teniendo en cuenta turismos y comerciales ligeros, lo que representó un crecimiento del 17%. Según su director general interino, Jesús Bóveda, «ser los primeros es una consecuencia del trabajo bien hecho» y su fuerte posición actual podría traducirse en cerrar el año en segunda posición. Los comerciales ligeros siguen con un rendimiento bajo, aunque la Kangoo ha sido el derivado de turismo más popular en lo que va de año. En este segmento, presentaron una caída del 30%, con 12.000 ventas. El grueso del incremento en sus cifras vino por parte de los turismos, con 45.190 matriculaciones, lo que supuso un crecimiento del 43,9% en comparación con el año pasado y les granjeó una cuota de mercado del 7,4%. España se encuentra en una posición fuerte comparativamente con otros polos fabriles del consorcio francés, dado que cinco de sus modelos más vendidos —Captur, Austral, Symbioz, Espace y Rafale— salen de las plantas castellanas que tiene el fabricante en nuestro país.

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